王者座驾 Aprilia RSV4强势登陆苏州

发布时间:2022-08-21责任编辑:sam来源:
  8月20日,全新Aprilia RSV4正式登陆苏州市场,作为国内首批、江苏首台,Aprilia苏州旗舰店-苏州187机车生活馆也是准备了隆重的见面仪式,苏州地区各大媒体、业界知名测评师、Aprilia中国区厂家代表、广大摩托车爱好者以及新老车主欢聚一堂,共同见证王者座驾-全新RSV4的荣耀新生。
  一款带有冠军光环的速度机器,结合Moto GP赛车科技!Aprilia RSV4 Factory,极速悍将,荣耀而来!
  Aprilia RSV4系列从2009年亮相至今,以为赛道而生的设计理念,是问鼎各大顶级赛事的超级摩托车,在过去十年里一直备受青睐。
  外观帅气犀利,让骑士目不忘,拥有全新集成式定风翼,更先进的空气动力学。提高超级跑车高速行驶稳定性,全面升级性能体验,进一步强化RSV4 Factory标杆地位。
  RSV4车型的目标定位明确:打造更好、更快的超级摩托车,在性能与效率方面全力接近Aprilia赛车的各项配置。首款搭载空气动力套件的车型是2018年上市的RSV4 RF LE,2019年和2020年面世的RSV4 1100 Factory也配备了空气动力套件。Aprilia成为首个在超级摩托车上搭载空气动力套件的品牌,对应用空气动力学技术孜孜不倦的研究成就了全新Aprilia RSV4的设计,体现了Aprilia研发对清晰缜密与创新方案的进一步决心。
  全新RSV4的线条以RS 660的革命性设计为灵感,空气阻力系数更低,带来更强悍的高速行驶性能。对骑士的气流保护增加了11%,更好地隔绝了肩部与头部的阻力。前端的特殊设计使气箱的气压增加了7%,进而改善发动机性能。
  RSV4 Factory搭载了一流的半主动悬挂系统——由Öhlins研发的Smart EC 2.0,管理Öhlins Smart EC 2.0悬挂的ASC(电子控制单元)实时与11MP ECU通过高速数据总线通讯,该ASC可识别各种骑行阶段,进而全局调整前减震、后减震器和转向阻尼器液压系统的校准。因此,该悬挂系统能在赛道上的各个骑行阶段为骑士提供更好的支撑,也能让前轮提供更好的骑行体验。这一特色功能曾成功应用于此前的RSV4车型,现已十分成熟。此外,这套悬挂系统主动侦测路面颠簸情况并与11MP ECU互动,使得道路骑行更轻松、更愉悦。
  Smart EC 2.0半主动悬挂系统使用的特殊技术可对减震器进行简单的个性化校准,其中包含两种操作模式:半自动模式和手动模式,使用车把上的按钮可自如切换。A1、A2和A3三种图谱以不同方式调整悬挂并选定半主动调整幅度。第一种专为赛道模式,特别适合在专业封闭的赛道路面;第二种专为运动模式/山路模式;第三种专为公路打造,以更灵活的液压系统为特色,能够更好地吸收路面不平整带来的颠簸感。
  RSV4 Factory的刹车系统采用一对轻巧&高效的Brembo Stylema®卡钳,同时配备了超高性能刹车片,重量下降7%以外还大幅降低制动液在卡钳内的流动, 而新增加的卡钳内置通风道, 搭配aprilia外置碳纤维卡钳散热导流罩(可作为Aprilia原厂改装件选配)结合使用,即便在极端赛道使用情况下也能保证同样出色的制动性能。
  Aprilia RSV4的性能级别能充分满足运动型骑士的期望,V4发动机的功能及其无与伦比的声浪更是锦上添花。这是一款称霸赛场长达十年的发动机。如今新推出的RSV4 Factory车型则配备了1099 cc动力核心,金色DLC二代活塞, 搭配全新设计的曲轴进一步提高压缩比, 提升发动机性能空间。打造出这款独一无二、无懈可击的传奇发动机。
  特殊的V型结构, 纵向非常紧凑,有助于重心集中。紧凑的正时系统采用了更优化力学设计:链条凸轮轴只驱动进气凸轮轴,而进气凸轮轴又通过齿轮驱动排气凸轮轴。这一设计使前端更显紧凑,有利于车架的布局,因此RSV4的车架布局与GP赛车实现了同样的紧凑度。单体曲轴箱带有集成铝制气缸套,以确保刚度达到最高级别,同时保证性能的稳定。副轴可抑制振动。
 
  Aprilia RSV4 Factory 1100包括锻造铝轮毂和Öhlins Smart EC 2.0半主动悬挂系统。
  Aprilia RSV4 Factory 1100
  建议零售价: 人民币238,800元起
 
 
  苏州新斯达摩托车有限公司
  意大利比亚乔集团官方授权经销商
  Piaggio| Aprilia | Moto Guzzi
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