越野车的新物种 猛士917到店实拍

发布时间:2023-09-11责任编辑:易紫花来源:苏州车网
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  刚得知越野车市场的新物种-猛士917到苏州了,带着激动的心情拿着相机就去拍了,从实车外形来看,整车所见之处都是棱角分明的硬朗线条,锋锐于型,彰显出军车基因的果敢气魄。尤其是前包围的样式,远处看起来宛如一辆装甲车,这气场像是以战斗姿态胜利接受检阅。近观硬核科技让整车锋芒毕露,显得力量感十足。新车已到苏州猛士店了,有兴趣的朋友可以进店试驾!
  今天所拍摄的猛士917纯电版,外观颜色格聂黑金属哑光漆、另外官方还推出亚丁灰金属哑光漆、梵净绿金属哑光漆两种颜色,此外,猛士提供色彩方案定制服务,满足用户个性化审美需求。猛士917整车长宽高分别为4987/2080/1935 mm,轴距达到2950 mm,魁梧的车身,凸显出它硬派越野车的性能。猛士917纯电版售价69.77万元,猛士917增程版售价63.77万元。
  猛士917以锋锐质感的雄魂设计,前脸如同是觉醒的猛狮,英气凛然、不怒而自威。
  止戈为武前大灯,以“戈”为形,狮眸如炬,洞见前程坦荡如砥。
  进入车内,主打就是一个豪华,大面积采用塞尔维亚白栓木与皮质材质包覆。据官方介绍内饰风格设计主题以万里江山元素,从中国文化中汲取灵感,展现山河环抱的豪迈情怀。烽火台式空调出风口设计和手枪式扶手设计,体现出猛士的军车风格。多功能飞行器换挡手柄集成了换挡、底盘升降、越野模式这些主要功能,既有创新也满足了实用性。
  在座椅的纹路上还印上了千山的刺绣,东方美学展现得淋漓尽致。
  此次拍摄的猛士917纯电版还搭载了锻造轮毂全地形越野AT轮胎,Brembo六活塞红色制动卡钳,同时搭载了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等黑科技,最小转弯半径仅为5.1米,而且还支持车辆“蟹行”横向行驶。
  整个中控区域采用中控屏+全液晶仪表盘+副驾娱乐屏+HUD的布局,让智能化水平成为了猛士917的核心重点。搭载高通8155芯片,可实现5G远程智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测、遥控泊车等功能。同时还具备远红外夜视系统、涉水感应系统等硬核装备。
  此外猛士917还打造了极致舒适空间,包括环绕式隔音、隔热玻璃搭配ENC主动降噪。座椅采用Nappa真皮包裹,标配主驾座椅16向电动调节、副驾14向电动调节、前后排座椅头枕4向调节,前后排座椅均配备加热、通风、按摩等功能。同时还配备了丹拿信心系列16扬声器豪华音响系统,可以说带来了视听身心全方位享受。
  剑指苍穹后尾灯,利剑出鞘,前后呼应,彰显止戈为武的和合之道。官方还很贴心提供了改装方案,可改装为外挂备胎(原车是没有提供备胎),遇到轮胎漏气、脱圈的险情,能作为应急处理。
  MORA猛士滑板越野平台,具备线控、域控等前沿科技,拥有纯电、增程两种动力模式。
  MEGA POWER猛士动力,猛士917纯电版采用了前后四电机驱动,动力输出超过1000匹马力,综合续航505公里;增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合,综合马力也达到816匹,综合续航超1000公里。值得一提的是,猛士917还采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱,轮边扭矩超 10000N·m,零百加速仅为4.2秒。
  MATS猛士越野全地形智能解决方案,是一套越野专属的底盘和四驱控制系统,支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式。也有智能越野AUTO模式,结合红外夜视、智能辅助、AI智能算法、协同控制软件等,自动感知越野路面的变化,并实时调节车辆越野驾驶模式。
  对于电池的安全保护也是猛士917的核心科技之一,将电池包置于车架纵梁内侧,对电池包进行纵、横向框架式防护。电池包箱体采用军用防雷吸能蜂窝结构铝合金框架,配备1500MPa一体冲压成型高强度护板,及多层复合材料装甲护板,确保车辆在剐蹭、拖底等极端工况下的用车安全。
  无论从造型设计,还是硬核技术,猛士917已经具备了超越70万级别的豪华气质了。而具有军工基因及特殊品牌背景的猛士917,无论是年轻人还是老司机,都很难抵抗其吸引力。东风也曾推出过类似悍马 H1那样的民用版猛士,定价88万元,但因市场太小众而最终放弃了,如今这款定位新能源硬派越野车,在目前市场中算不上主流车型,但是受众群体依然庞大。定价也是在竞争对手较少的60-70万级的售价区间发起进攻,避开热度较高的仰望U8、高于传统越野的牧马人,性价比如何,相信不久,市场会给出正确的答案!
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