坐标苏州 体验福特蒙迪欧大马力E混动

发布时间:2024-07-08责任编辑:sam来源:
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  姑苏映画,寒山晚钟。7月7日,“大马力E混动精彩众测”落地苏州。众来宾驾驶搭载大马力E混动系统的蒙迪欧运动版,驰骋于不同路况,在驾驭中感受动力系统308匹大马力带来的澎湃动力与4升级超低油耗。大马力兼得低油耗,蒙迪欧运动版以大马力混动刷新20万级中高级混动轿车性能上限,为用户带来超预期的高品质出行体验。
  大马力E混动闪现苏州 场地测试展现强劲性能
  此次众测分为场地测试和道路测试,场地测试选址苏州若航直升机场,初见一字排开的蒙迪欧运动版,已经感受到其强大气场。五门溜背轿跑造型、呼吸式3D鳞甲格栅、熏黑悬浮式车顶、回旋型尾灯、双色20英寸低风阻超大轮毂、科技感满满的驾驶座舱,尽显动感活力。1920mm车宽、2945mm轴距、后排约1米的腿部空间,阔绰空间带来超乎预期的乘坐体验。
  活动现场,搭载大马力E混动系统的蒙迪欧运动版“起步即推背”,酣畅淋漓地奔驰在直线加速赛道上,全油门下去,速度可以很快地拉起来,动力输出直接,没有传统变速箱的换挡感。而在最能体现运动基因的S弯和直角弯路段,蒙迪欧运动版始终保持稳健姿态,车头指向清晰,高速过弯游刃有余,生动诠释了“弯道快才是真快”的朴素真理。在模拟颠簸路面,其采用铝合金材质下摆臂的底盘也展示了强大调校功底,兼顾了舒适性与操控性,让驾驶更加轻松。
  高速段油耗低至4.64L 大马力E混动长续航无焦虑
  阳澄湖畔公路和市区街道,全程50公里的“油耗挑战赛”燃擎开启。城区快速路上,蒙迪欧运动版行驶稳健,轻踩油门,提速变道超车一气呵成;城市综合路段,动力输出平顺,低速跟车起步不顿挫、行驶丝滑顺畅。进入快速路能够迅速提速到当前道路限速,专为混动版调校的底盘对路面起伏有效过滤,车身侧倾和弹跳控制得当,颠簸路段保持平稳舒适。多样的路况,还原日常出行缓慢跟车、快速路80公里时速巡航、从匝道进高速时速从40公里提速至120公里等实际用车场景,蒙迪欧运动版表现出色,“小钢炮”名不虚传。
  此次众测,福特的性能基因在大马力E混动系统上展现得淋漓尽致。蒙迪欧运动版搭载2.0T大马力E混动系统,采用第五代EcoBoost®2.0T发动机,最大功率212kW,最大扭矩403N·m,与高功率发动机匹配的是福特自研的高速扁线油冷电机,扁线电机能够获得更高的槽满率,实现高功率密度,在起步、怠速等电驱模式下,做到起步即有大马力。得益于大马力E混动系统,蒙迪欧运动版综合功率达227kW,高达308匹马力,动力媲美V6发动机,高速段工况油耗更低至4.64升/百公里,综合续航高达915KM,以澎湃动力带来丰富驾驶乐趣的同时,兼顾车辆使用经济性,也有效规避了部分新能源车型的长途续航焦虑,让用户收获极致省油的快乐。
  卷性能也卷品质 大锤电钻考验安全底色
  除了常规的性能油耗测试,体验区还设置了“千锤百炼”环节,众来宾抡起大锤、电钻,对蒙迪欧运动版高强度车身零部件进行测试,铁锤声声、钻声轰轰,却未能撼动车身零部件分毫。蒙迪欧运动版采用高安全笼形车身,从A柱到C柱的延伸,采用业内领先的1700MPa超高强度3D辊压工艺马氏体钢,整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%。零部件破坏性测试,让这些日常用车时无法清晰感知的优点“可视化”,安全品质看得见。
  开着爽,用着省!在大马力E混动系统加持下,蒙迪欧运动版20万级中高级性能轿车头部玩家实至名归。无论是强动力与低能耗兼得,还是高于行业平均水准的高品质,蒙迪欧运动版为混动轿车示范了不一样的打开方式。苏州站众测活动圆满落幕,未来,蒙迪欧运动版还将在更多城市摆下擂台,静候各路豪杰亲测挑战,用实力为大马力E混动正名!活动继续,不服来战!
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