【苏州车网讯】坦克400作为坦克系列中，非常独特的一个车型，非常激进的机甲风格从骨子里就带着一种与众不同。Hi4-T版本的坦克400对于喜欢越野的人来说，也许多少还受到一些限制，毕竟如果是一位纯粹的越野爱好者，那些硬越野的项目和路况必然不会错过，所以坦克400汽油版来了。近日，编辑从坦克汽车苏州世信体验店了解到，坦克400汽车版已经到店，有兴趣的话可以去店内试驾品鉴。
坦克400汽油版的外观与坦克400Hi4-T基本保持一致，机甲风格的造型设计依然非常瞩目，车头以及车身用了很多平直硬朗的线条来勾勒，呈现出棱角分明的姿态，看上去相当凶悍，前脸设计尤为引人注目，多边形前大灯与中网巧妙融合，贯穿整个车头，中网上两条镀铬装饰条则增添了几分帅气与精致感。前保险杠粗大厚实，不仅强化了防护性能，更赋予了车辆强烈的力量感。
侧面同样很有个性，平直的车顶，前后隆起的轮眉搭配铆钉装饰，营造出一种强烈的越野氛围，而经过黑化处理的轮圈更是进一步提升了车辆的越野属性。前倾式的C柱设计和不规则造型的车窗，打破了传统平直的样式，为整车增添了一抹别样的视觉冲击力，让人过目难忘。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4985*1960*1905毫米，轴距为2850毫米。
尾部侧开式电吸后尾门很有质感，尾灯组尺寸不大，浮雕式设计竖式布局，配合高位刹车灯还是挺醒目的，配备半封闭式的外挂备胎，后杠位置较高，成不规则造型，尽显粗犷风格。
坦克400汽油版的整个内饰沿用Hi4-T版的设计，配备了12.3英寸全液晶仪表盘与16.2英寸的超大悬浮中控屏，在中控屏下方保留了物理按键，对于硬派越野来说，这样的设计能保证在越野工况下操作的准确性和便利性。车机整体也是非常熟悉的版本，而且操作起来很平顺，支持HiCar、ICCOA、DLNA等连接，另外还增加导航过程中红绿灯计时功能、导航组队功能、导航目的地红线功能。
坦克400汽油版提供L2级驾驶辅助系统，包括ACC全速段自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LKA车道保持和AEB自动紧急制动等。
坦克400汽油版驾乘空间以及座椅舒适性表现也非常不错。车内空间宽敞，乘坐空间非常充足。人体工学设计座椅，Nappa真皮包覆，配备6向电动调节、按摩、通风与加热功能，车内配备高保真环绕立体声系统，10个扬声器构建出私家音乐厅般的听觉享受，确保驾乘者享受到尊贵与舒适的体验。
第二排的座椅填充厚实，进一步提升后排乘客的舒适度，因为少了电池和电机，后备厢地板也比Hi4-T版本矮了不少，装载容积有了很大提升，空间规整，后排座椅靠背还能按照比例放倒，一一些超大或超长的物品也可以通过放倒座椅来安放。全车21处旗舰级储物空间与超大号后备箱，灵活变换，减少了电池的坦克400汽油版拥有更加纯平放倒的后备空间，总体最大容积可达1803L，满足各种出行需求，无论是日常通勤还是周末远行，都能轻松应对。
动力方面，坦克400汽油版搭载的是全新2.0米勒循环发动机，提供绵密且持续强劲的动力输出，最大净功率达到180kW，最大净扭矩380N·m，确保了越野时的攀爬能力和稳定性，展现了极限越野所需的低速高扭矩动力特性。并配备全新一代智能四驱TOD+Mlock，其采用机械刚性锁止来提升越野场景下的脱困能力，可以实现前后桥动力分配50:50，将智能四驱完美集成分时四驱的优点。
坦克400汽油版整车非承载式车身，拥有更轻的整车重量，配合33°接近角、31°离去角与22.5°纵向通过角的领先越野能力，还有235毫米的最小离地间隙，800毫米的涉水深度，使得整车拥有更强的通过性与极限越野能力。坦克400汽油版还配备了智能四驱系统（TOD+Mlock）和全地形控制系统，根据版型不同最高可配备三把差速锁，支持TAB坦克掉头、CCO蠕行模式等，并提供12种驾驶模式。
编辑点评：坦克400汽油版在售价方面必然会比Hi4-T版本低一些，对于喜欢坦克400但又不想选择新能源版的朋友来说，坦克400汽油版的推出，多了一种选择，同时也让坦克400的受众群体更加广。
