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汽车烧机油?很多人理解有误差

发布时间:2017-05-12责任编辑:小顾来源:驾享慢生活
  现在很多消费者买车,都会关注汽车的发动机是否烧机油,毕竟发动机是汽车的心脏部位,一旦发动机出现故障,会影响整车的性能。另外,近年来涡轮增压发动机越来越普及,多多少少都会出现烧机油的现象。那么,如何判断汽车是否烧机油,烧机油与机油损耗是一个理念么?
 
 
  首先,我们了解下机油的作用是什么?机油越来越少是否不正常?其实对于这个问题不难解答,机油主要起到润滑作用,只要发动机在运转,机油就会被消耗。所以开了一段时间发现机油量少了,是属于正常现象。
 
 
  那么又有朋友会问:机油损耗在什么范围内才算正常呢?其实早在1984年国家就出台了相应的标准,规定机油消耗量小于每1000公里1升,是属于合格范围内的。当然,随着发动机技术的更新,这个标准已经过时,于是2003年又更新了一个版本,规定在额定转速全负荷时,机油除以燃油的消耗比不能超过0.3%。
 
 
  打个比方,如果你的车百公里综合油耗为10L的话,那么百公里机油的消耗就是0.03升,也就是每1000公里消耗0.3L。
 
 
  那么到底消耗多少才算是烧机油呢?要加多少才合适?一般情况下,发动机有个机油尺,上面有MIN和MAX两个刻度,两个刻度之间大概是有1升左右的机油,可以用机油尺测量大致的机油消耗量。
 
 
  因此,当你行驶了1000公里消耗了0.4到0.7升的机油,那基本上就属于烧机油了。如果每1000公里超过了0.7升,就属于严重烧机油了。稍好一点的车型,如果机油量不足,都会有机油提示标识。这个时候,就要去4S店进行检修了,看是不是发动机气缸密封出现了问题。
 
 
  如果你是一个细心的人,每次去4S店做保养时,都应该把油标尺拉出来看看,比如说在MAX附近的,开了1000公里只有一半了,那明显就是烧机油了。不过,有些发动机为了隔音采用了护板,没有专业工具打不开,也可以通过“号脉”的方式,察言观色,看发动机是否出现异常。
 
 
  比如说车子发动起来的时候,或者急加速,原地轰油门的时候,看到这个蓝烟飘出来了,那基本上就是烧机油的现象了。另外,烧机油会出现发动机动力明显衰退现象,因此就需要去4S店检查一下了,不然时间太长对发动机的寿命会有很大影响。
 
 
  如何缓解烧机油现象?
 
  首先,机油的选择。机油基本可以分为三种,矿物机油(普通机油)、半合成机油、全合成机油。燃油根据所在地区的气候条件,以及发动机的配置来进行匹配。一般情况下,自然吸气发动机使用矿物机油就够了,而涡轮增压发动机最好使用半合成以及全合成机油。
 
 
  其次,对于一些开了好多年的车子来说,由于长时间的运动或者磨损,我们可以适当的提高一些粘度,防止烧机油的这种情况产生。比如说我原来的车子使用5W30的,我现在可以考虑用0W40或者是5W40,多少还是有一些帮助的。
 
 
  总结:随着汽车工业的迅猛发展,发动机的技术不断进步,烧机油现象也在逐渐减少。有些车型出现烧机油现象,是发动机本身的设计不够完善;而有的时候,是由于大家对发动机的养护不够专业,自己错误使用而导致的。不管怎么样,既然买车了,多少脑补一些科学养车知识,还是不错的。
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