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2017北美车展: 英菲尼迪QX50概念车

发布时间:2017-01-10责任编辑:娜娜来源:网络
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  在本届北美车展上,我们终于看见了QX50概念车的真身,厂家在前不久刚刚发布了它的官图,新车整体上较多保留了此前QX Sport Inspiration概念车的设计特点,而车尾及其它外部细节上更加接近量产化,同时该车也将是新一代QX50车型的雏形。

  外观方面,QX50概念车的大部分设计基本保留自去年北京车展上首发的QX Sport Inspiration概念车,包括英菲尼迪现行的家族式进气格栅、造型修长的LED大灯等。新车外形整体感觉充满力量,线条也相当性感,给人留下了深刻的印象。而在细节方面,新车还换装了风格更加接近量产车型的外后视镜、轮眉、侧踏板等。

  车身侧面,QX50同样保留了此前QX Sport Inspiration概念车的线条,内凹式的腰线形似利剑,搭配线条刚硬的轮眉、微微下降的车顶走势,以及“新月”式D柱镀铬饰条,营造出了紧凑而颇具动感的流畅设计。此外,新车前翼子板处还增加了镀铬装饰,而外后视镜上的镀铬饰条与侧窗边框饰条也融为一体,精致感十足。

  车尾部分,QX50概念车给人非常强烈的新鲜感,线条简洁有力,尾灯造型更是杀气十足。相比起QX Sport Inspiration概念车而言,QX50概念车的尾门更加具有实用意义,贴近量产化。尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应,非常动感。而后保险杠下方在同样配备有银色的下护板,与之搭配的则是双边共两出布局的扁口式镀铬排气。

  内饰部分个人感觉也相当接近量产车型了,层次感分明的中控台造型带来足够的豪华风味,和Q50一样是采用双屏幕的设计,下方屏幕主要是操作菜单。细节方面很有设计感,例如造型现代的挡把,和个性十足的旋钮等等。只是不知道这些讨好人的细节设计会否出现在量产车型上面。

  动力方面,预计新车将搭载英菲尼迪全新的VC-T 2.0T发动机(点击查看技术解读),该机型带有可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环),以及双喷射(缸内直喷+歧管喷射)技术,其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最终,该机型的最大输出功率为272马力,峰值扭矩达到390牛·米。在动力提升的同时,新机型的油耗相比现款2.0T发动机也有着27%的降低。

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