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外型激进 内在却平庸 全新一代CC实拍

发布时间:2018-08-07责任编辑:小顾来源:苏州车网
  【苏州车网讯】全新一代CC应该是今年最万众瞩目的中型车,引入海外版本的Arteon车型,保留了及大部分的设计语言。全新一代CC诠释了其Coupe轿跑车型流畅线条,并代表着大众高端旗舰轿跑车型,再次刷新了消费者心中“最美大众车”的形象。
  外观方面,新车基本延续了海外版Arteon车型的外观设计,前脸造型层次感分明,而且立体感相较老款车型更加强烈。其前进气格栅采用了大量的镀铬横向饰条进行装饰,并巧妙的与前大灯相连。上下进气格栅采用双“U”形设计,搭配发动机盖上凸起的线条,车型辨识度提升的同时进一步强调宽体概念。
  无框车门的设计从2010年上市就不息获得了良多人的奖饰,在新款上得以保留,车门无框的设计为颜值加分不少。
  侧面依旧是CC最美的地方,线条简洁流畅,双腰线的设计也是进一步强化了视觉效果,尤其是C柱部分,掀背式的车身颇有轿跑风范。
  车辆尾部的造型则依旧简约,后牌照板的下移使得新车的尾部会更加的饱满,在后备厢上方也增加了一个额外的小鸭尾。后尾灯同样采用了全新样式的LED光源,L形示宽灯同前大灯形成呼应,夜间点亮后的辨识度极高。
  内饰方面,全新一代CC基本套用了大众迈腾的设计,对于小编来讲内饰的变化就显得有些平淡,或者说是老气,相比于如此激进的外观来讲,这样的反差可能是我考虑是否购买的唯一理由。
  方向盘采用了三辐平底式的设计,这也是能在车内找到唯一的一丝运动元素。
  新车搭配了12.3英寸的FPK全液晶仪表盘,虚拟表盘之间的屏幕可以显示续航里程、导航、车辆状态等信息。
  位于中控台上方中央的钟表设计,相较实用性来说,更多的是用于提升车内的整体质感?可能就是因为这一块表,把CC内饰整体的运动气息大打折扣。
  中控台采用的是一块9.2英寸的彩色液晶显示屏,搭载了最新的MIB Ⅱ系统,将原先的传统按键用电容按键替代,并且加入了手势感应功能,提升了消费者的屏幕交互体验。
  屏幕的下方依然采用了经典布局,物理按钮与旋钮还是和老样子一样排列在其中,使用起来较为便捷。
  空调出风口采用的是贯穿式设计,横向拉宽了视觉效果,并且为车内带来了不错的档次感。
  座椅方面,全新一代CC的座椅采用黑白双色搭配,黄色的缝线为座椅增添了运动的气息,前排座椅两侧凸出的部位可以有效提升座椅的包裹性。
  座椅的后排同样采用与前排一样的颜色搭配,中央配有可折叠扶手箱,后排头部空间小编体验之后并没有感受到空间不足的因素。
  新车配置两款2.0T发动机,有两种不同调校,高功率版车型最大功率为220马力,低功率版为186马力。匹配7速双离合变速箱,兼顾实用和运动性,悬架则保持同级水平,前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架。
  编辑点评:全新一代CC个性化的外形,溜背式的设计,全身上下都散发着浓浓的运动气息,面对这样的外观小编早已心动不已,不过内饰偏于老气,与激进的外型不符,这可能是对全新一代CC唯一的槽点。也可能是这因为一块表的原因,把CC内饰整体的运动气息大打折扣。
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