3分钟，大定突破200000台；1小时，大定突破289000台。这是小米YU7昨夜交出的成绩单。
不知道，李斌会不会重新定义“卖爆了”，不知道，余承东会不会真正明白“遥遥领先”的含义。更多的是吃瓜群众：这是买车不是买手机，毕竟是25万起步的，难道大家都冲动消费了？！
如果没有记错的话，去年小米SU7上市24小时，大定“才”达到88898台。
小米汽车，再一次让人刮目相看。
发布会刚开始，就有人说，小米SU7仅5分钟就大定35万台，也有人说，10分钟卖了1亿台。吓得大家，屏住呼吸数了好多个0。当然了，这是一眼假，纯属开玩笑。
恐怕现在，除了雷军，大家是笑不出来的。
好比是一个蛋糕，中国的汽车市场的份额就这么多，现在小米SU7提前交卷，一下子卷走了近30万辆。刚发朋友圈祝贺的友商们，估计是要失眠的。
大家，都慌得一批吧！毕竟，去年卖了30万台的车企也不是很多。
有个刚提车的某车主发个了抖音，提到了小米SU7的835km的续航里程，即使打个8折也有600多km，顿时觉得3分钟的换电不香了。
再说个小事情。
昨夜，小米汽车在苏州吴江一家商场的体验店，已经有6台不同颜色的小米YU7试驾车“满电”到位。而凌晨2点多，木渎小米展厅还有近10位工作人员奋战在一线。
星光不问赶路人，岁月不负有心人。
刷了一下小米SU7的APP，现在下定的话预计需要33周交付，也就是等待8个月左右。
小米一期工厂的极限产能是每年24万辆，二期工厂年内才能投放生产。总体来看，小米汽车2025年全年交付目标为35万辆。这应该是小米汽车，应该要头疼的问题。
有位媒体朋友说，不管营销还是产品，小米堪称当前中国汽车界的最强“后浪”。
还有一点，很重要。小米汽车之前的负面消息，看来是过去了。
