新闻内页栏目上方顶部通栏广告位news1_01_1000X60
新闻内页栏目上方顶部半通栏广告位news1_11_498X60
新闻内页栏目上方顶部半通栏广告位news1_12_498X60


6月25日24点 会是新能源汽车拐点的开始吗?

发布时间:2019-06-25责任编辑:sam来源:苏州车网
  对于新能源汽车来讲,6月25日,注定是一个分水岭。
 
  早在3月26日,财政部官方网站公布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2019〕138号)。新政从2019年3月26日起实施,2019年3月26日-6月25日为过渡期。也就是说,6月25日是2018年新能源汽车补贴政策的最后一天。过了24点,从6月26日起,购买新能源汽车的补贴将退坡。
  以纯电车型来说,续航不足250KM的车型将不再享受补贴,续航<300KM的车型补贴从3.4万调整至1.8万,续航<400KM的车型补贴从4.5万调整至1.5万,续航≥400KM的车型补贴从5万调整至2.5万。插电式混动车型补贴也是大幅降低,从2.2万调整至1万。
 
  简单来说就是,门槛提高了,补贴减少了。
 
  这对于习惯了依靠政策被动消费的新能源汽车来说,就好像是马上断奶的熊孩子,刚学会走路就要自己找吃的了。
 
  2018年,中国车市28年来首次负增长,不过在政策的趋势下,新能源汽车销量同比增长61.74%,达到了125.62万辆。很多人乐观的认为,新能源汽车将会是今后几年甚至数十年车市增长的标杆。
 
  遗憾的是,计划不如变化快,政策的影响立竿见影。
 
  中汽协5月数据,新能源汽车销量为10.44万辆,同比增长仅达为1.8%。具体车企方面,今年前5月,长安新能源累计销售1.77万辆,同比下滑20.72%;北汽新能源5月销量9009辆,同比下滑49.2%;奇瑞新能源下滑幅度也达到了两位数。
 
  有人说,这是短期的影响,不过车企和商家更着急。不说别的,蔚来已经连续好几天给我发短信了。
  只不过,2019新能源车补贴的减少,目前来看还算是好的。因为2021年新能源汽车补贴将全部退出,届时就像是大潮退去的沙滩,新能源车的底裤谁都看得见。
 
  涨价的同时,也是下坡的开始?
品 牌
*
车  型
*
商 家
联系人
*
联系电话
*
验证码
*
参加团购
二手车置换
新闻内页右侧广告位news2_11_300X300

热门车型

关闭