一切刚刚好苏州车网试驾别克VELITE 6 苏州车网--上苏州车网,知苏州车事来车迷论坛,有车生活更精彩

　　【苏州车网讯】在电车纷纷发力的年代，显然传统汽车也不甘于落后，不仅仅是自主品牌在发力，合资品牌在新能源车领域使出浑身解数，陆续推出属于自己品牌的新能源车。早在4月14日，VELITE 6作为别克旗下首款纯电动车型正式上市，在上市之初就备受瞩目。苏州车网编辑在等待了一段时间后，得知苏州终于已经有了试驾车。因此，第一时间与4S店联系相关试驾。

　　别克VELITE 6，是基于全新电动车架构而开发的车型，弥补了别克在国内纯电动领域的空白，而别克更是为它加上了一个特别的前缀MAV，这也意味着VELITE 6是一台集多种风格为一体的跨界车。我们也对它在苏州地区进行了短暂的试驾，这款车的实力究竟如何，我们在文章中给出答案。

　　别克VELITE 6试驾：动力&驾控

　　作为一款电动新能源车，续航显然是很多人都关心的事情。别克VELITE 6电池包的整包能量密度为132Wh/kg，属于中流水平，工况电耗数值为13.3kWh/100km，，综合工况下301km的最大续航。从数据来看综合工况301km这个数据，并没有自主品牌动辄400km+额比拟，但是如果按照实际用车需求，301km的续航其实完全够用。在苏州范围内，正常上下班日均高于100km的基本上很少了；周末出行江浙沪基本单程200km左右，单程也是没有问题的。

　　在车辆悬架方面，VELITE 6使用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。因为底盘布置了动力电池的缘故，由此拉低了车辆重心，整体驾驶表现的非常沉稳。

　　VELITE 6快充——将电充至80%需要40分钟，慢充——将电量充满需要6小时。在主力的纯电动车型中，慢充充满电也大多在6—8个小时的范畴，有快充模式的车型要充满电也需一个小时左右。而纯电动汽车充电的快慢也和充电机功率、电池充电特性以及温度等因素相关，所以VELITE 6的充电时长目前来说是处在一个最为合适的范围内。

　　在试驾过后，你会发现别克VELITE 6给予了整车很足驾驶高级感，这体现在了各个方面。虽然加速无法与主打性能的电动车相比，但整车十分均衡，是一台偏向舒适调校的车。

　　VELITE 6共设置了三种驾驶模式，分别为经济、普通以及运动驾驶模式，为了兼顾动力和能源一般都会使用普通模式，即有不错的驾驶感也能兼顾能源节约的使用。

　　VELITE 6虽然是一台纯电车型，但在起步时的表现并没很突兀，随着踩踏板力度的变重，车速也随之升高，整个调校很细腻。

　　其实，整个试驾过程发现，经济与普通模式之间的差异不大。踩加速踏板，无论是踏板的调校还是动力输出的设定都偏向于沉稳和细腻，而在40—60km/h这个速度区间可提供非常充足的扭矩，整个加速过程中动力输出足够平顺。但即使是在这两种模式下，虽然在深踩加速踏板时不能给你很强烈的推背感，但加速度是绝对不会让你失望，还是会表现出一种“热血”的感觉。