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体验昂科拉GX两驱版：内饰方面
全新昂科拉GX的整体布局家族式环抱座舱设计，营造的空间感很舒展、宽阔，棕黑相间的内饰配色给人很居家温馨的感觉。
昂科拉GX两驱高配车型车膝部以上超过90%采用软质包覆，中控台还加入了大面积的缝线皮革材质，在材质的选用和做工方面，全新昂科拉GX都十分讲究。
三辐式方向盘采用真皮包裹，方向盘尺寸较大，手握感很饱满。左右两侧集成了定速巡航、行车电脑控制、语音、多媒体控制等简单的按键。
双炮筒式仪表盘造型有些传统，中间配有4.2英寸彩色显示屏，能够读取到的信息较为丰富。
全新昂科拉GX全系标配无边纯平8英寸高清触摸屏，并搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、“千人千面”智能推送、车载APP互联应用、双蓝牙设备连接、 CarPlay和CarLife手机映射功能等车联服务，并支持手机远程操作车辆功能。结合每年大流量、无捆绑、不限速的24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，用户可以随时随地享受到实时在线、富有乐趣的智能化出行体验。
空调区域由实体按键和旋钮组成，上手很简单。全新昂科拉GX除入门款车型外，其余车型均配备自动空调并带纳米级防PM 2.5空调滤芯。体验的两驱高配车型还带有前排座椅加热功能。
昂科拉GX在前排储物槽内设置有一个USB接口、一个Type-C接口、一个12V电源接口和一个SD卡读卡器，新车为前排乘客提供的多媒体连接方式很丰富。
体验昂科拉GX两驱版：乘坐空间方面
定位于紧凑型SUV的昂科拉GX空间自然是比昂科拉要出色，满足了一些消费者对驾乘空间更大的需求。全新昂科拉GX的车身尺寸和轴距水平在同级别竞品中处于中上水平，环抱式座舱设计营造的内部空间是相当宽敞舒适的。
尤其是后排，由于实拍车型是前驱版车型，所以省去了向后轴传输动力的传动轴，因此后排地板实现了全平，后排即使是乘坐三人，中间位置的乘客也会有不错的舒适感。
  
棕黑的座椅采用滚边设计，并搭配全新设计的编织菱形图案，从细节处彰显品质感。座椅造型设计也充分考虑了人体工程学原理，坐垫和靠背分区域发泡调节软硬度，包裹感更强、对身体支撑性更好。
  
后排座椅也有着很不错的舒适度，座椅填充物饱满柔软，独立头枕、中央扶手均有配备。遗憾的是即使是两驱高配车型也未能给后排乘客提供空调出风口和当下使用频率很高的充电接口。
  
另外在储物方面全新昂科拉GX展现出了不俗的实力。全新设计的中央扶手，后部带翻折并采用双层设计，全部打开可拥有3.6L的超大储物能力；排挡旁的杯托可放置两瓶瓶装水，并且在杯托前后提供了2个开放式空间，确保如IPAD、纸巾盒等物品也能有序安置；而前后车门两侧的储物容量领先同级。
全文总结：全新昂科拉GX不仅是比昂科拉尺寸大一些，在风格和格调都要比昂科拉更豪华和精致，满足了一些空间以及品质需求更高的消费者。而且在行驶体验上提升了一个档次，平顺性和动力响应速度让我尤其满意，能看到美系小型SUV能有这样的表现，实则让人欣慰。不过作为紧凑型SUV的昂科拉GX面对的这一细分市场劲敌林立，至于市场表现如何还需要时间来考验。
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