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真正的智能化汽车何时到来?被电动汽车带偏的“智能汽车时代”

发布时间:2020-12-23责任编辑:周彪来源:苏州车网
  正所谓:“大咖一跺脚,整个圈子抖三抖”,这不,前几日,丰田汽车掌门人——丰田章男,就因为这一跺脚,在汽车圈内引起了不小的风波。这事儿还得从12月19日丰田章男在日本汽车工业协会上的发言说起。
  随着近两年,汽车电动化愈发成为大趋势,并被各国政府大肆提倡引导,传统的燃油汽车开始变得逐渐要被取代的趋势,这一点由于新能源造车势力的不断崛起,变得更加明显,传统的造车业巨头也纷纷开始转换思路,往电动化汽车方向发展。而在日本国内随着禁止燃油车销售的时间线即将明确,日本汽车企业也面临着强大的压力。作为日本汽车工业协会的会长,丰田汽车董事长丰田章男在该协会年终新闻发布会上直言电动车已经被过度炒作,认为倡导者没有考虑到发电过程中所产生的的碳排放以及向电动车输电的成本。
  日本并非第一个宣布禁燃的国家,而中国虽未出台明确的禁燃时间表,但在油耗限值和“双积分”压力下,新能源汽车也已成为发展方向。但从全球来看,电动汽车是新能源汽车发展的方向之一,目前并没有确定哪种动力形式的汽车才是未来的主流——这将取决于市场的选择。因此,新能源造车势力在这样的大背景之下,如雨后春笋拔地而起,经过一轮轮地淘汰,目前留存的也都是在国内有着不错实力和发展前景的新兴势力。
  殊不知,就是这样的电动化汽车领域,似乎在这两年变成了智能化汽车的一个代名词,但凡提到智能化汽车似乎就习惯性的将其与电动汽车划上了等号。难道电动汽车真的就是智能化汽车吗?!实则不然,这样的误导其实是新兴造车势力将整个消费者群体带跑偏的体现。说来也巧,就在丰田章男炮轰电动化汽车的第二天,苹果智能化汽车即将发布面世的消息突然出现,这似乎又一记重磅炸弹把汽车圈再一次炸飞起来。
  苹果作为智能化的引领者,当年的一款苹果手机掀起了手机智能化的全球浪潮,时至今日,智能手机几乎都是以苹果手机最初的设计理念和模板进行开发,这样的开拓性质创举,也一下将手机领域中的几大元老级品牌打的再无翻生之日。虽然苹果手机这两年的发展并没有之前那般凶猛,但其地位依然在智能手机领域中无可动摇。而苹果对外宣布制造智能化汽车也已不是什么新闻,这一次却如同板上钉钉般地发布了即将面世的消息,不知这一次,苹果是否还能掀起真正的智能化汽车新高潮。
 
  毕竟,现如今被带偏的电动化汽车就是智能化汽车的趋势,的确让人有那么一点“约定俗成”的感觉了。但细细想来,现在的电动汽车真的就是智能化的汽车吗?很明显,大部分条件下的电动汽车并非是真正意义上的智能化汽车。如果说特斯拉已经开始了真正智能化汽车的征程,那么其他电动汽车似乎好像还并没有完全实现这样的理解和技术。
 
  何为智能化汽车?其实对照智能手机我们就不难发现,智能化汽车真正意义上的并非是在硬件体现上,更多的还是在软件方面的呈现,正如特斯拉这般,在出厂之前其实已然将各种软件模块植入在车内,需要的只是通过软件开通即可,而并非现在绝大部分电动汽车那般,配上传统智能化零部件以及一小部分智能化的车载互联配置就是智能化汽车了,说的很直白一些,现在的电动汽车,大多是仍处于是电池汽车+智能车载互联配置这个阶段而已。
 
  所以,苹果智能化汽车将要推出的消息,不禁让编辑很是期待,同样也希望这个被带跑偏的智能化汽车领域能够早日回到正规,让消费者在未来能拥有一个我们意想不到、真正的智能化汽车时代。
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