动力&试驾
林肯航海家在国产之后，依然还是给我们消费者提供两款动力进行选择，分别为2.0T四缸版本和2.7T V6版本，2.0T发动机最大功率182kW，峰值扭矩368N•m，相比较进口版增加了17kW；而2.7T V6发动机最大功率239kW，峰值扭矩500N•m，相比进口版则增加了2kW，两款动力总成均匹配了8AT变速箱。另外，值得我们一提的是：国产航海家只需提供92号汽油即可满足，这一点显得很是亲民。
长安林肯航海家在悬挂方面，采用的是目前主流的配置：前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，低配车型为前置前驱布局，中高配车型搭载一套智能适时四驱系统，为前置四驱布局，可以满足多路况的驾驶需求。
当然，除了提供主流的悬挂配置之外，为了提供更轻松惬意的驾驶体验，国产航海家还配备了CCD自适应悬挂系统，这套悬挂“黑科技”能够实时监测车身、转向、加速和制动等状态，从而帮助驾驶者应对多种复杂路面挑战，带来全面升级的操控感以及舒适惬意的乘坐体验。在通过比较大的减速带的时候，感受尤其明显，驾乘者在车内并不会感受到多余的震动，这很大都归功于航海家的自适应悬挂系统。当然，在高速中，因为整个悬架和底盘系统的调校，车身整个姿态保持着也很不错，并不会让你感觉到不自信，侧倾抑制地很不错。
高速行驶的时候，航海家的方向指向性表现也很好，而且方向盘的整个力度也算比较轻盈，对于女性驾驶者来说，航海家的方向盘力度调校还是很友善的，并不会感觉很沉重。
还记得之前我说的“置身车内，能够获得非常棒的音乐体验”吗？现在重点来了，这一大亮点配置在我们的驾驶过程中，表现同样非常突出。你会发现，当车辆行驶在路上的时候，除了些许的风噪之外，其他的噪音真的微乎其微。这让同行的同事不得不发出这样的感慨：航海家的车内静谧性简直是太神奇了。究其原因，不难发现其实国产航海家为全车配备了35个声学包，而四个侧面窗玻璃则采用的是5层结构的隔音玻璃，这一点就已经非常厚实给力了，再加上三层动态密封条车门系统以及低滚阻静音轮胎相搭配，然后还有全系标配的ANC主动降噪系统，如果不安静，还说得过去吗？！所以，长安林肯航海家是同级车型中当之无愧的“静音王”。
因为试驾了2.7T排量的车型，在加速体验中同样也是非常刺激，双机械涡轮再加上V6结构，这样的马力让我们即使在一脚地板油的后段，还是能够得到源源不断的一个动力输出，而当我们一脚提速的时候，强烈的座椅推背感也是能够让你获得很好地刺激，从发动机舱传出的引擎声浪并不会让您觉得过分聒噪，但又能让你实时感受到动力的迸发，这一点难道是因为许久没有感受大排量带来的乐趣所致？
试驾小结：简短的动态试驾体验，国产航海家给我的最大感受就是：性价比和审时度势。说到性价比，虽然还没有正式上市，但从它33.08-48.58万的预售价格来说，相比进口版肯定是会有所下调，因此价格就会变得更加亲民，而在配置以及外观、内饰来看，国产航海家并没有因为价格而有所缩水，所以性价比自然不必多说；而审时度势就得从航海家的全新内饰设计和车机系统来聊了，想想进口版那有点老旧过时的内饰风格，似乎并不会符合现下更趋年轻化、时尚化的趋势，因此全新的内饰设计则会带来更多国内消费者的吸引；另外，更加便捷流畅的车机系统同样也能为其加分，获得更多的好感度。
