7月1日，《中华人民共和国车辆购置税法》正式实施，施行18年多的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》同时废止。
相比《暂行条例》，正式出台的《车辆购置税法》会为消费者带来哪些直接利好？新规的施行，能否使正在经历寒冬的汽车市场回暖？
由按照厂商指导价缴纳变为按照实际购买价缴纳
《车辆购置税法》明确规定，车辆购置税的应纳税额按照应税车辆的计税价格乘以税率计算，纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款。其中，车辆购置税的法定税率与《暂行条例》实施期间税率相同，均为10%。
苏州大众某4S店销售主管介绍，以大众朗逸车型为例，厂商指导价为14.14万元，门店优惠2万元，消费者实际购买的价格也就是12.14万元。2019年7月1日新规实施之前，消费者应该缴纳的购置税为141400/（1+13%）*10%=12513元，而7月1日起购买的车辆，只需缴纳购置税1214000/（1+13%）*10%=10743，为消费者节省近2000元。
也就是说，此前消费者在缴纳购置税时，通常按照所购买车型的厂商指导价缴纳，而根据最新的《车辆购置税法》，消费者在缴纳购置税时，只需按照实际支付的车款(俗称裸车价格)缴纳。
同时该大众4S店销售主管表示，虽然可能大多数消费者都是以稍低于厂商指导价的价格来购买，但是税款却需要按照厂商指导价来计算，其实是多缴纳了一笔钱。
然而在走访东风日产、广汽本田、一汽丰田4S销售店时，这些品牌的销售经理却表示，许多消费者误认为以前购置税是按照指导价计算，而事实上，他们一直都是按照开票价格（裸车价格）计算，新政的这一项规定对于这些品牌的汽车购置税而言，没有任何影响。
对此业内人士表示，每个品牌此前收取购置税的标准不一，这一项规定并不意味着每个品牌的汽车购置税都有所下降。
取消最低计税价格规定
新施行的《车辆购置税法》还取消了最低计税价的规定。
汽车行业业内人士宋文凯表示，此前在车辆购置税缴纳系统内，针对不同车型，制定了相应的最低计税价，当车辆成交价低于最低计税价时，消费者需要以最低计税价缴纳购置税。而如今最低计税价的取消，让消费者可以按照车辆的实际成交价格纳税。
苏州某一汽丰田4S店销售主管介绍，此前他以19.8万元的价格卖出过一款卡罗拉双擎，厂商指导价为23.08万元，而该款车当时的最低计税价为20万元，因此消费者按照21万元为基数，共缴纳了18584元的车辆购置税，而新规施行后，这台卡罗拉双擎只需要按照19.8万元为基数来缴纳车辆购置税17522元，相比之下便宜了1062元。
该销售经理介绍，取消最低计税价格规定后，消费者在购买折扣较大的车型时，确实能够享受更加实在的优惠。
业内人士：短时间内恐难以带动汽车市场
而7月1日，除了《车辆购置税》的正式施行，备受关注的“国六”标准也开始正式实施。两新政叠加落地，会给正在经历寒冬的汽车市场带来春天吗？
在“国五”车辆“清空库存行动”中，许多品牌的车辆销量都有明显提升。据苏州丰田某4S店销售主管介绍，今年6月平均每家丰田店的月销量提高30辆左右；某东风日产4S店销售经理也表示，“国六”标准实施前的清库存行动让自家店的月销量提高了24辆。
汽车行业业内人士宋文凯介绍，符合“国六”标准的汽车对发动机要求更高，零配件相比“国五”而言也需进一步优化，总体成本较“国五”车型有所提升，因而售价也更高。例如相同车型、同等配置的SUV，国六标准的车售价比国五标准的车高出近4000元。
虽然目前“国六”车型在紧锣密鼓上市中，仍然有不少车型尚未上市。符合“国六”标准的汽车目前数量少而又售价高，同时部分消费者在“降价潮”中已经提前购买了自己想要的车型，这样一定程度上也会降低消费者目前的购车热情。
此外，宋文凯表示，对于部分品牌中低端车型而言，车辆购置税为消费者省出的几千元税款相比此前清空库存的超低折扣来说，似乎缺乏足够的吸引力，“新规本身没有特别显著的利好，因此消费者可能不会立即采取购买行动。”他表示，这一新规短时间内恐怕难以使汽车市场回暖。
