10月10日，沪宁高速公路跨青阳港大桥完成第三次交通转换，全幅顺利开放通车。该项目全长2.8千米，桥长500米，净高由之前4.5米提升到7.5米，可通行1000吨级船舶，对进一步提升长三角高等级航道网水平，完善区域综合交通运输体系，促进长三角地区交通互联互通具有重大意义。
沪宁高速公路跨青阳港大桥是申张线青阳港段航道整治工程控制性工程，因净空净宽不满足三级航道通航要求，需拆除老桥新建。为确保施工期间沪宁高速公路的正常通行，按照新建保通桥—拆除北半幅并重建—拆除南半幅并重建的模式进行建设。
为保证施工质量和速度，项目团队克服施工场地狭窄、水陆交叉作业、夏季酷暑高温等不利因素，在确保沪宁高速公路正常通行，以及船舶不中断通航的前提下，先后进行了三次交通转换，大桥北侧新建的保通桥已于2021年实现交通转换正式通车，新建主桥北半幅于2022年开放通行。
“坚持在施工中开展科技创新，智能建造降本增效，确保大桥顺利通车，为全线通航奠定坚实基础。”中铁二十局一公司申张线青阳港段沪宁高速桥项目办公室主任孙振表示，项目进行了“90米钢桁梁跨既有通航航道顶推加浮托法施工技术研究”，先后申报并授权实用新型专利12项，发明专利3项，形成国家级成果1项，省部级成果1项。
此次新建主桥南半幅通行，实现了大桥双向正式通车，将极大改善青阳港水运通航条件，加大沿江港口辐射力度，促进内河航运转型升级、企业降本增效。
申张线青阳港段航道是国家规划的长三角高等级航道、省干线航道，连接金鸡河与苏申内港线，途经昆山市核心城区，穿越京沪铁路和宁沪高速公路，是苏南地区至太仓港内河集装箱运输核心通道的重要航段，也是联系苏州南、北航道网的关键航段，整治里程7.646公里，新建、改建桥梁9座。目前，随着工程不断推进，金浦大桥、朝阳路桥、51号铁路桥、中华园路桥、沪宁高速桥、同丰路桥等桥梁项目均已完工通车，震川桥、孔巷大桥正在建设中。
