2024年将是苏州轨道交通最为丰收的一年，轨交6、7、8号三条路线将开通，苏州新增轨交里程100公里，开通后苏州轨道交通总里程达到350多公里。
轨交6号线计划于6月底开通
6号线起于苏州新区火车站，止于苏州工业园区新庆路站，全长36.12公里，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要干线枢纽。
值得一提的是，轨交6号线31座站点中有14座紧邻苏州文化名片——园林而建，包括虎丘、拙政园、苏州博物馆等。建成后将带来“出站即园林”的美好体验，也将成为苏州文化旅游最强线路。
轨交8号线计划于9月底开通
8号线起于西津桥站，止于车坊站，串联了苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区等重要功能中心和枢纽地区，全长35.6公里，设28座地下站。
其中换乘站12座，换乘比预计达43%，该比例超过轨交3号线的41%，堪称新的“换乘之王”。8号线建成后，将与轨交3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，在线网中构成“组合环”，打造苏州轨交的“环线时代”。
轨交7号线计划于12月份开通
7号线贯穿了苏州市区的南北部，连接了相城区、苏州工业园区、吴中区等多个区域，起于相城区莫阳站，止于吴中区红庄站（不含），全长29.6公里，设站25座。
建成后，7号线将与4号线支线贯通运营，线路总长达到40.4公里，车站总数为33座。
轨交6、7、8号线建设，均属于苏州轨道三期建设规划。
今年，苏州将加快报批轨道四期建设规划，这也意味着，苏州轨交将继续扩容！
2024年，苏州将大力建设现代综合交通体系，除轨交建设之外，这些交通建设项目也将迎来新的建设节点，完成沪苏湖铁路通车运营准备；建成投用高铁苏州南站、盛泽站；加快推进如通苏湖城际铁路苏州至吴江段、苏州北站综合枢纽、苏州东站等开工建设；积极推进苏锡常太仓先导段与上海嘉闵线北延段联合工可审查；建成苏台高速七都至桃源段；加快建设通苏嘉甬、北沿江高铁和张靖皋长江大桥、海太长江隧道等工程；完成长湖申线（苏浙省界-京杭运河段）航道整治等工程；开工建设苏南运河“三改二”（苏州段）工程；深化港航一体联动，推动苏州港沿江港区与园区港、苏高新港、白洋湾集装箱码头联动发展，进一步做强临港经济。
2024年，让我们共同期待苏州交通建设跑出“加速度”，未来的苏州交通网络更为完善、高效，市民出行更加便捷，城市品质大大提升，赋能苏州高质量发展！
