轮胎是车辆行驶安全的重要组成部分，但大部分车主对轮胎何时更换的认识比较模糊，处理不当会给行车留下安全隐患。到底哪些情况需要更换？
胎面损耗
轮胎使用磨损存在两个拐点：一是轮胎花纹深度磨损到3.0mm，制动能力和防滑能力就下降了，尤其是雨雪天操控感觉明显;二是轮胎花纹深度磨损到1.6mm，此时轮胎的制动、防滑能力严重降低，导致车辆失控，到达此磨损程度，必须更换。而且，最好在达到如此程度的磨损之前就更换轮胎。车主可以沿着胎壁上的三角标志，可以在胎冠的花纹里找到磨损标志。
鼓包和裂缝
轮胎鼓包是常见的问题，引起的原因也是多种多样，不正确的气压、恶劣的路况、意外的撞击、经常上马路牙子、轮胎刮蹭等，造成胎壁帘子布断纱，形成鼓包。一旦出现“鼓包”现象，一定要马上更换。
外伤性开裂缝，位置、形状和大小都没有规律性，也是在行驶中碰撞、挤压、擦刮异物所致。有的开裂是在橡胶表面，有的则会伤及胎体帘线，严重会造成轮胎瞬间泄气，构成安全隐患，必须更换。
轮胎起皮
轮胎起皮对爱车来说杀伤力是很大的，严重会发生事故。轮胎都有速度级别指数，如果过快行驶会造成起皮现象，如果长时间在沙石路面或恶劣的路况下行驶，再好的轮胎也经不住磨损，会引起起皮，使用寿命下降。在夏季，胎内温度达到135度，橡胶和帘线受到很大的破坏，引起脱层。
超期服役
正常状态下，轮胎的保质期在5年左右，即便轮胎走的里程非常少，超过这个时间，轮胎就开始老化，表面硬化，出现龟裂，弹性减弱，甚至胎面变形，继续使用存在爆胎风险。而且，即使是全新的轮胎，搁置5年左右，虽然没有什么磨损，橡胶也已老化。如果车辆一年开2万公里，2-3年考虑更换；一年开1万公里左右，4-5年考虑更换。
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