天下武功，唯快不破！
当年，华少凭借超快语速的口播成功霸屏，短短43秒内口吐350字，每秒8.1字的变态语速，让不少听众直呼OMG，他本人也被称为“中国好舌头”。不过，当快嘴华少遭到快车福克斯的跨界狙击时，究竟谁才能在速度上更胜一筹？
俗话说实战见真章。来一场与时间赛跑的PK赛，让华少在14秒内挑战140字的“爆炸”口播，让福克斯动态可变缸三缸发动机在14秒内进行1000次三缸与两缸的变缸切换！谁能够最终胜出？让我们不妨悄悄研究下福克斯动态可变缸三缸机实力，再做判断。
作为各项国际发动机大奖的常驻嘉宾，新一代福克斯的动态可变缸三缸发动机，其单次变缸速度达到令人发指的14毫秒，而短短一秒的时间内就能变缸切换约72次，比眨一次眼睛还要快20倍！看到这儿，不禁为华少的挑战捏了一把汗！
等速变缸平顺更节能
福克斯的动态可变缸三缸发动机，在1300-4500rpm转速区间的小负荷运作状态时，可以关闭一缸运转，从三缸切换为两缸运作，缸体切换仅需14毫秒，在保障动力输出平顺的同时提升燃油效率。同时，该发动机采用缸内直喷、双喷射系统、双独立可变气门正时系统精准控制，保证每一滴油都被充分燃烧，进一步提高了燃烧效率，百公里工况油耗低至5.5升。
加速变缸迅猛更动感
同样得益于动态可变缸三缸发动机14毫秒的切换速度，加速时可迅速切换三缸，0-60km/h加速仅需4.5秒，这么不俗的加速性能，难怪华少要与之切磋一番！
福克斯动态可变缸三缸发动机，在结构上拥有排气干扰减少的先天优势，使缸内新鲜空气更多，其低速扭矩表现更充沛，并搭配低惯性混流式涡轮增压器，减少涡轮迟滞，更快响应驾驶员的需求，迅速地给车辆提供动力，最大功率和最大扭矩分别达到128Kw/6000rpm和243 N•m /1750-4500rpm，展现了超凡的动力表现。
技术革新NVH性能提升全面
为了解决三缸机天生容易抖动和噪音的问题，福克斯动态可变缸发动机进一步提升技术，采用中置平衡轴设计位置优化、发动机悬置优化、车身刚度加强及减噪优化，超过50块隔音阻尼板、声学夹层隔音玻璃以及全新回复式吸音降噪技术的应用实现了出色的静音性能，为车内营造了静谧的乘坐空间，其怠速运转下车内声音仅39dB，达到图书馆级静音水平。
集成多项“黑科技”加持的福克斯动态可变缸发动机，不仅提升了燃油经济性，更在速度PK中征服了华少这个“用速度说话”的主持人。相信新一代福克斯动态可变缸三缸机的出现，将打破消费者对传统三缸机的认知，成为未来发动机发展的趋势。
