2019年汽车市场持续低迷，加上2020年开年就受到了疫情的暴击，很多汽车品牌选择“勒紧裤腰带过日子”，然而长城汽车却继续“一意孤行”，坚持“过度投入”，加大研发力度，这究竟是有勇无谋还是高瞻远瞩呢？答案就藏在长城汽车的成绩里！
据官方发布的统计显示，2019年长城汽车总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元。销量方面，2019年长城汽车全球累计交付新车近106万辆，在车市下行压力下，连续四年销量突破百万辆。如此优异的成绩，正是源于长城汽车不计成本地积极研发，积极响应国家开发新能源的号召，兼顾业绩与企业责任，赢得了消费者的尊重与信赖。那么长城汽车都做了什么呢？
长城汽车于2009年就成立了新能源汽车小组，专门攻克新能源领域的技术难点。目前，长城汽车已经完成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等全产业链规划，形成了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等地的全球化研发布局。
除了推进纯电动领域的研发，长城汽车也在2016年启动了氢能业务，2018年3月，长城汽车加入国际氢能委员会，成为首家进入该委员会的中国汽车企业。2018年6月，长城汽车就已具备FCEV所有核心部件测试、试制，以及整车集成与测试能力，同时建成全国首个氢能技术中心并投入使用。
同年成立了新能源汽车品牌欧拉。目前旗下已经有跨界型车欧拉iQ和微型车欧拉R1两款纯电动车型。相比于其他传统造车企业和造车新势力，针对常见的油改电、交付难、定价贵等痛点，欧拉体现出了卓越的研发技术和对品质与安全的双重要求。长城汽车还为欧拉品牌打造了专属纯电动平台——ME平台，结合当下最先进的技术，在空间、安全性、效率方面，取得了实质性的突破。
长城汽车在完善自身，实现自我突破的同时，满足了消费者的节能需求，更期望成为氢燃料电池汽车产业生态链中重要的一环，以此推动我国氢燃料电池汽车产业健康、快速发展，期望推动中国“品牌大国”到“品牌强国”的突破，这样的民族企业怎能让人不爱呢？相信长城汽车在未来一定会继续锐意进取，以更好的技术和产品回馈车友！
