在科技圈一直流传着一句话“真正的科技就是让你感觉不到它的存在”，在驾校教练常说“看不见的危险，才是最致命的危险”。随着科技的不断进步，如今在10万元级别的家轿上也出现了越来越多“看不见”的科技配置，不仅能应对人们“看不见”的危险，还能让旅途更加轻松、惬意。
去年上市的第14代轩逸，最大的亮点就是新增了7个方面的智能辅助驾驶功能，并且还提供了带有语音交互功能的中控系统，通过更多智能化的技术提升车辆安全性和便利性。在前不久刚刚完成的2021款年式变化中，又在外观细节和智能舒适配置方面进一步强化了其在主流合资家轿市场的竞争力。
然而，这款被称为“智享升级”的新轩逸，面对以“锋芒立享”之名回归的第七代伊兰特，还“香”得起来吗？
看得见的屏幕背后，是看不见的智能科技
现如今，车内屏幕是一款车带给人们科技感最直观的方式之一。顶配的第14代轩逸在传统机械仪表盘中间加入了一块7英寸的屏幕，同时除了最低配之外，其他型号配备了一块8英寸的中控屏。有了这两块屏幕的加入，让以往只能讲究经济实用的家轿用户也能拥有更便利的使用体验。
相比之下，第七代伊兰特从主销的车型开始就标配了10.25英寸全液晶仪表盘，再加上全系标配的10.25英寸中控屏，组成同级独有的双大屏显示系统，配合多种驾驶模式下的显示风格，以及丰富的个性化页面定制功能，为用户带来更有冲击力的视觉体验。
对于轩逸来说，伴随这块8英寸中控屏的同时还新增了语音控制、远程控制与监测、在线媒体播放、导航等服务，这的确可以在一定程度上提升使用的便利性，但与第七代伊兰特相比却还要逊色一筹，尽管2021款轩逸已经可以通过语音控制空调，但遗憾的是仍然不能像第七代伊兰特那样通过语音来控制车窗，更不要提后者还能更接近用户语义所作出的一系列智能化操作了。
相比之下第七代伊兰特的第三代智能网联系统更以用户体验为中心出发，用户仅需要用手机上的BLE蓝牙钥匙解锁车门，上车后就可以直接将手机放在无线充电板上了，设置导航、调节空调和车窗、播放喜欢的音乐，甚至连控制家里的智能家居都仅需通过语音完成，用户不仅不再需要随身携带传统车钥匙，通过强大的语音交互、智能化的网联系统，驾驶过程中甚至可以真的不再拿起手机。
看不见的危险背后，有看不见的科技保驾护航
驾驶盲区特别对于新手来说是个极大的安全隐患，于是泊车雷达和影像已经成为了很多年轻用户最期待的配置之一。然而第14代轩逸仅在顶配型号上提供泊车雷达，最入门的型号也不提供倒车影像功能。相比之下第七代伊兰特更加从用户角度出发，不仅全系标配了倒车影像，而且还同级独有提供了SVW360°全景影像。此外，在行驶状态下第七代伊兰特还拥有DRM后方显示系统、BVM盲区显示系统，让车外盲区在两块大屏幕上一览无余。
第14代轩逸新增的7大驾驶辅助功能同样是面对用户“没看到”或“没注意”引发的交通事故，但值得一提的是，除了其中的两项之外，其余都只能提供警示的预警功能，并不会为用户提供辅助操作。
而第七代伊兰特搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，不仅拥有同级最多的23项ADAS配置，而且利用更加智能的方式配合用户安全驾驶、化险为夷。
像是上面提到的驾驶盲区，第七代伊兰特还同级独有BCA盲区防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助和RCCA后方交叉防碰撞辅助功能，让用户无论在行驶中还是停车时都能及时发现盲区中存在的安全隐患，车辆也会自动进行智能分析并辅助控制车辆，减少事故发生的可能。不知不觉中帮助用户远离危险、安全驾驶。
此外，通过NSCC基于导航智能巡航控制，车辆不仅会根据导航信息判断当前路段的限速调整车速，还能在弯道中确认弯道角度并自动减速，实现全速域、多路况的智能自适应新航。而在前文提到的LKA基础上，第七代伊兰特又新增了LFA车道居中保持功能，即在不偏离车道的情况下，全速域自动保持车辆在车道内居中行驶，更进一步提升驾驶时的便利体验。到了高速路段，还可以开启HDA高速公路驾驶辅助功能，以一键的方式让车辆实现智能巡航和不偏离车道的两大维度驾驶辅助，一切都在用户不经意间完成。
随着产品的不断升级，曾经出现在人们大脑中的“科幻”画面正在逐渐变成现实，哪怕是仅为10万元级别的家轿用户，在今天也能享受到智能科技带来的更多安全和便利体验。第七代伊兰特的锋芒登场，的确让“智享升级”的新轩逸有些黯然失色，但其实这正是更多普通消费者希望看到的景象，当一个传统家轿市场的科技树被点亮，才会有更多的家庭用户享受到科技带来的无限乐趣。
