对于瞄上纯电动车想要下手的车主来讲，大家都会做充分的功课，从品牌到车型全面比对，
因为既然选择了纯电动车，对比的纬度就不再简单的只是设计、空间、动力等，最关注的也也变成了新的3要点：续航，充电，驾驶感受！话说我当时最终决定下手雪佛兰畅巡时，足足看了有半年，多次到店看车、反复试驾进行了“扎实的选车功课”，最终不是因为畅巡是雪佛兰品牌推出的首款国产纯电动城际轿跑，也不在于他造型采用的是时下非常流行的跨界风格，而是续航扎实充电快，聪明驾驶很安心！在开了半年后，也完全超越预期的印证了我的聪明选择！
续航惊喜——实际续航里程略高于官方数据
作为一辆电动车，续航表现无疑是最先被我们车主所关注的。畅巡搭载了总电量为52.5千瓦时的三元锂电池，能量密度为140瓦时/公斤，NEDC续航里程为410公里，官方给出的百公里电耗为13.1千瓦时。
在如今NEDC续航里程普遍500公里起步的时代，畅巡的续航里程看上去并没有太大的竞争力，但纸面数据并不能代表实际表现。
买车后我曾经和朋友一起，进行了一次极限测试。当我把畅巡的电量完全充满，小计里程清零，空调模式选择制冷，温度设置为24度（自动），驾驶模式选择“普通”，能量回收等级选择“中”（等级分为“轻”、“中”、“强”），车内带上朋友共计2人，沿成都二环、三环、绕城高速循环行驶，直至电量接近耗光，想看看它究竟可以行驶多少公里。结果是畅巡在行驶了445.4公里后，彻底失去动力，成为趴窝状态，此时表显剩余续航为4公里。将近450公里的实测城市工况续航里程确实有些令人喜出望外，毕竟这一数据相比畅巡官方给出的NEDC续航里程410公里增长了约10%，另外，根据52.5千瓦时的电池容量可以计算得出，畅巡的实测能耗约为11.5千瓦时/100公里，相比官方给出的13.1千瓦时/100公里，表现更佳。
我也曾认真看过媒体的畅巡测试报告，%
