继奔驰EQC和奥迪e-tron之后，创新纯电动BMW iX3于去年底正式上市，开启了BBA在纯电SAV领域三足鼎立的序幕。作为BMW i家族的重磅车型，新车一经亮相便吸引了无数关注的目光。值得一提的是创新纯电动BMW iX3是不折不扣的国产车型，在供应中国的同时还将销往全球多个地区。那么被大家所寄予厚望的创新纯电动BMW iX3究竟表现如何，能否扛起BMW在这个市场中的大旗呢？
从外观来看，创新纯电动BMW iX3造型与BMW X3保持高度一致，没有太大的新鲜感。只是在细节上增加了一些i系列的专属元素，保留经典设计的同时融入了科技感。封闭式格栅内部采用了蓝色饰条点缀，并且根据光线角度的不同呈现出渐变式效果。不仅下方黑色前包围得以保留，两侧还增加了细长不规则的导风口，整体依然走运动路线。
车身尺寸与BMW X3略有不同，长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。在车侧裙位置也装有蓝色饰条，搭配上方的双腰线设计，增强了车身层次感。在前翼子板处配有i系列的银色哑光铭牌，这也是外观上最能彰显宝马新能源身份的元素。主驾侧的翼子板设有220V慢充接口，而快充接口则位于右后侧翼子板，这种对角式的布局并不常见。
车尾的变化主要来自于保险杠下包围，蓝色饰板取代了的排气筒，造型类似于扩散器，起到扰流作用。从整体外观来看，创新纯电动BMW iX3并没有给人眼前一亮的颠覆感，至少和奔驰EQC相比，在设计层面还是过于保守。
创新纯电动BMW iX3的内饰也延续宝马的家族化设计，采用了大面积软性材质和皮质包裹，和BMW X3没有明显差异，在细节处进行了微调。中控区域增加了更多的银色饰板，并且方向盘LOGO、一键启动按键、挡把等多处位置也加入了蓝色饰条。全液晶仪表盘采用了电动车的显示风格，可以直观看到电池电量和剩余续航里程信息。中控屏也为其增设了专属界面，可以查看能耗状态和历史曲线图。最新的iDrive 7.0系统加入了天猫精灵、QQ音乐、西瓜视频等热门应用。创新纯电动BMW iX3全系标配了辅助驾驶系统，其中包括主动刹车和全速域自适应巡航功能，通过方向盘多功能按键能快速调整跟车距离和速度。相比单独的拨杆设计，操作起来更高效快捷。
宝马那牛哄哄的50米寻迹倒车功能也出现在这台创新纯电动BMW iX3上，有人调侃这是一项包过科目二的配置。在挂入倒挡后，勾选“倒车辅助”就可以实时监控后方障碍物,并根据倒车前的行驶路线寻迹自动倒回相应距离，全程不需要驾驶者控制方向盘，对于新手来讲还是有一定帮助的。
创新纯电动BMW iX3搭载的是宝马第五代eDrive电驱动系统，电动机总功率为210kW，总扭矩为400N·m。目前全系仅有一种动力总成，采用的是后置后驱布局，所以机舱盖板拆开后很空旷，甚至能清晰的看到下方转向机。令人欣喜的是，机舱内的平衡杆在创新纯电动BMW iX3上没有缺席，这也是宝马长久以来坚守操控性的优良传统。
这台大功率电机在起步瞬间还是很上头的，运动模式和普通模式的动力响应没有明显区别，只要肯踩加速踏板都能获得很强的推背感。初段提速要比自家旗下的3.0T发动机猛，而中后段的水平就很一般了，在60km/h后动力开始衰减，落差感很大。可以说创新纯电动BMW iX3是目前最平顺的宝马车型了，线性的加速感是燃油车无法企及的，不过我还是不太适应车辆配备的动能回收模式和B挡单踏板模式，即便将动能回收等级调至最低时，松开加速踏板依然会有轻微的拖拽感。
在操控性方面，创新纯电动iX3依然有浓厚的宝马风格，转向清晰准确，阻尼感也很线性。这和当下的造车新势力有着明显差异，大多数的纯电动车型转向都比较轻盈，开起来没有那种“一切尽在掌控”的真实感。
创新纯电动BMW iX3车身高度要比X3低6mm，不过更低的重心并没有让驾驶感有质的飞跃。底盘的支撑性不错，在连续并线时始终能保持较好的车身姿态。而这套底盘的滤振性倒是给人惊喜，本以为缺气保用胎会很生硬的将路面信息传递到车内，但实际快速压过减速带时对颠簸抑制的非常出色，干脆利落没有任何多余的振动。相比宝马外观和内饰的设计，底盘的质感才是真正体现它豪华品牌的重点因素。
创新纯电动BMW iX3搭载了一套由宁德时代提供的74kW容量电池组，官方公布的NEDC续航里程为500km。有意思的是，车机系统的电耗记录非常详细，不仅可以查看近期电耗数据，还能查看从出厂至迄今为止的电耗数据。
早在2011年时，宝马就推出了新能源子品牌BMW i，在那个造车新势力还能用手指数清的时期，THE i3和THE i8体现出的前瞻性受到了广泛认可。10年过去了，在奔驰EQC和奥迪e-tron上市一年后，终于迎来了创新纯电动BMW iX3。作为旗下首款纯电SAV， 创新纯电动BMW iX3没有采用纯电平台，而且在空间布局上还暴露出了一些问题。不过“油改电”的优点也比较明显，那就是宝马的运动基因得以保留，运动操控性依然是这台创新纯电动BMW iX3的招牌。
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