各位小伙伴们，你们听说了吗？欧系轻客市场又一款全新产品上市啦！
近日，江铃福特轻客家族曝光了一款全新产品——江铃福顺。了解江铃轻客的人想必都非常清楚，它在我国轻客行业一直保持着超高的销量和市场份额，同时也拥有良好的客户口碑和市场赞誉。苏州市顺铃汽车销售服务有限公司作为苏州江铃商用车中心，在苏州市场占有非常重要的份额，主营江铃轻客，江铃轻卡，江铃皮卡三大车型，此前，江铃福特轻客家族已经拥有特顺、新全顺、新世代全顺Pro三大主力车型，多达600多种车型矩阵，覆盖物流、客运、改装、商务等各大领域。如今，江铃福特再推全新力作——江铃福顺，江铃福顺的定位是自主品牌，它与特顺，以及新全顺和新世代全顺Pro形成自主和合资的“2+2”产品格局，进一步巩固市场优势，江铃福顺是合资平台生产，具有合资品质，接下来我们品鉴一下这款新车有哪些过人之处。
①江铃福顺江铃福顺短轴高顶的车身尺寸为4963*1974*2498mm，轴距为2933mm。
某通V80短轴中顶的车身尺寸4950 *1998 * 2345mm，轴距为3100mm
江铃福顺短轴中高顶车型货厢容积为7.3立方米，大约可容纳100个20英寸行李箱或80个24英寸行李箱；长轴高顶厢式运输车载货空间更是高达11.2立方米，各种不规则的大小家具都可以轻松装下，这主要得益于江铃福顺的厢体造型方正，空间利用率高
②江铃福顺短轴高顶搭载了2.0T柴油发动机，该发动机为2000年定型，最大功率107kW。最大扭矩得到1600rpm就可起作用
某通V80短轴中顶搭载了上汽π柴油发动机，该发动机于2019年定型，额定功率102kW。 最大扭矩1400rpm起作用
③江铃福顺为后驱， 后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些，起步加速上坡时它会出现明显的“后坐”，重心更低，后驱车刚好可以利用较大的附着力，爬坡时动力更好，某通V80为前驱车，而前驱车重心在前面更容易出现打滑，导致上坡有心无力，前驱车前轮既要承担驱动还要转向，高速过弯容易出现转向不足，操控性方面不是很好，而且轮胎还容易磨损。后驱车优点是操控性好，后驱车后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷，操控性更高，后驱车前后受力更均匀，后驱车相对前驱车过颠能路面时候，更具有良好的稳定性和平顺性，换挡更平顺、更快、更有效率，装配量大、技术成熟可靠、故障少。
与这款车的发动机相匹配的，是德国格特拉克6MT变速箱，格特拉克作为手动档变速器的头部企业，6MT1380变速箱源自V348 MT82变速箱技术( MT82变速器在全世界保有量超过1000万台，北美成熟配套皮卡. 引领国内六速主流成熟可靠)，江铃福顺6MTI380变速器系统百万公里无故障，变速箱的传递效率高达98.5%，换挡柔和平顺.斜向换挡能力强(不需要中间悬停) .换挡吸入感好(挂到了位置自己全进去王字槽结构实现斜向换挡，波形槽及集成式定位树球结构吸入感好) 基本无二次冲击，百公里油耗低至7.7L，在高油价时期能帮车主省下一大笔加油钱。综上看来，新车在装载空间、动力和油耗上都有着非常不错的表现，整车实力不容小觑。
多年来，江铃轻客之所以能在轻客市场“稳居鳌头”，依靠的正是强大的产品力和品牌力，以及对客户需求的精准定位。江铃福顺的推出，正是江铃汽车再一次对市场精准把握的结晶。其强大运力和“合资品质+自主价格”带来的高性价比，将稳固江铃福特轻客家族的行业首位，也将进一步提升物流行业运输车辆的品质与水平，持续推动轻客产品与技术的升级迭代。
江铃福顺预售活动正在进行中，预售价格区间11.59万元-15.59万元，前1000名订购江铃福顺的消费者，可享受涵盖“购车无忧、用车无忧、养车无忧”三大预售权益的万元以上福利包，先订先得，订完为止。
