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深度进化 苏州车网试驾全新一代传祺GA6

发布时间:2019-08-20责任编辑:刘涛来源:苏州车网
  【苏州车网讯】一直以来广汽传祺一直是以SUV和MPV车型活跃于国内汽车市场,而在轿车方面天生弱势,尤其是在中级车方面,能拿的出手的屈指可数。如今,广汽传祺拿出沉下心做品牌的心态,给带来了面向轿车市场的一款力作——全新一代传祺GA6。而苏州车网编辑也将通过这次试驾体验看一看全新一代传祺GA6的表现到底如何。
  目前,全新一代传祺GA6(以下简称全新一代GA6)已经开启了预售,并将于将于8月23日正式上市发售,8月23日前订车还可享受5年15万公里超长质保、5年免费无限流量和2年0利率等优惠金融政策。下面通过我们此次的测试来看看全新一代GA6到底有了什么样的进化。
  试驾全新一代传祺GA6:动力方面
  全新一代GA6搭载了一台1.5T发动机最大功率124kW(169Ps)/5000rpm,最大扭矩为265Nm/1700-4000rpm。官方公布的0-100km/h加速时间为8.8s,百公里综合油耗仅6.3L。
  传动方面,与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱,电子档杆的造型非常小巧,整体握感不错,有点丰田系混动的档杆的既视感。
  悬架方面,采用了非常主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,且经过意大利工程师的专业调教。
  试驾全新一代传祺GA6:驾控方面
  全新一代GA6开起来的时候,整体加速能力还是挺不错。油门响应及时,起步时有不错的轻快感,涡轮介入后车子轻松加速到60km/h;继续踩油门,发动机则开始发出嘶吼声,虽然动力依旧在持续输出,但是没有前段那种轻松和从容,速度的提升所需要的时间变长。
  驾驶模式方面,全新一代GA6共有三种模式分别为ECO、NORMAL和SPORT。日常驾驶,NORMAL模式的油门响应还算积极,动力输出跟脚,在市区行驶,做到轻快敏捷是没问题的。如果你想得到更迅速敏捷的操作,切换到SPORT模式会更从容,也会油门和变速箱都变得紧绷。如果想要在日常驾驶中更加省油,那就选择放在ECO模式,且动力表现并不会比NORMAL模式弱太多。
  来自爱信的6速手自一体变速箱与发动机的匹配还是很到位的,平顺性完全没问题。日常驾驶过程中变速箱会根据驾驶员的意图选择降档或者升档来完成超车或者省油。总的来说,全新一代GA6动力表现不错,虽然不能提供强劲的动力,但是行驶过程中的平顺性却是让人印象深刻。
  转向手感也很不错,低速轻、高速稳的特性很让人安心,阻尼随速和随角度增加得也非常线性,并不会有突然的沉重感,在高速状态下车辆显得非常沉稳可靠,这种转向手感一定会受到绝大多数人的喜爱,当然前提是要调整到运动模式。
  底盘调校方面,整体表现得非常舒适,并不会一味地追求软,在过弯时也能提供足够的侧向支撑性。整套减震系统对待大小震动都能积极地进行过滤,整体感觉还是不错的。
  而L2级别的自动驾驶是全新一代GA6的亮点之一,不得不提及。这套系统针对中国的路况环境进行了优化,对于前车的并线加塞可以很好地应对,不过在市区内或者多弯路的情况下,系统判定的刹车点和转向干预跟驾驶员的判断会有出入。个人感觉这套系统还是更适合在高速巡航的状态下使用,让驾驶员在高度紧张的注意力偶尔放松一下,对于复杂的城市路况还是亲自上阵比较有安全感。

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