奥迪A4L一直是最平衡的车型，自从2003年引入国产到现在，已经在中国收获了超过126万用户，在每个方面有能够做到恰到好处，让每个人都挑不出毛病，但是这种中庸之道在如今市场上立足开始愈发艰难。这一回全新奥迪A4L可是“下了血本”，相比两老冤家——奔驰C级与宝马3系，全新奥迪A4L在运动氛围的营造上都要更加极致，设计制造上赋予了诚意与用心，就跟随小编一起看一看。
外观方面，全新奥迪A4L前脸采用家族标志性的六边形一体式进气格栅，但尺寸与形状线条更加宽阔、更加扁平化，将整车的视觉效果压低，更具动感。配合S line套件，甚至采用了奥迪RS系列的专属设计元素，钛黑蜂窝状进气格栅，塑造极具侵略感的动感外观。大家对奥迪A4L外观“略显平淡”的印象，可以更新一波了。
大灯一直都是奥迪的灵魂所在，全新奥迪A4L采用全新样式的LED矩阵式大灯以及流水式转向灯，不但为全新奥迪A4L带来了新的视觉效果，更加智能的灯光科技也为提升行车安全性贡献力量。两侧雾灯处还设有导流口，对减少空气阻力和导流能够确实起到一定的作用。
车身侧面，沿袭奥迪品牌跑车的运动设计基因，三段式腰线设计与流线形的肩线设计，拉长了车身的视觉效果，降低视觉重心，勾勒出充满活力的动感姿态。同时，C柱流畅的动感弧线，为整车增添了灵动感。此外，轮胎采用了245/35 ZR19的倍耐力P ZERO规格轮胎，内置着一块亮眼的4活塞鲜红色运动卡钳，完全抛离了之前的那种刻板印象，变得动感十足。全新奥迪A4L的长、宽、高分别 为4858mm、1847 mm、1411mm ，轴距为2908mm。
车尾变动依旧不小，分段式LED尾灯连接贯穿车尾的镀铬装饰，造就更横向的视觉感受，在车灯点亮的那一刻同样会让你目不转睛；上翘的“鸭尾”、多边形排气尾管，运动化后扩散器，同样充满了战斗的气息。
内饰方面，全新奥迪A4L在智能化和科技感方面有着显著的提升，新车同样采用了全新的家族式设计，全新的中控台布局、贯穿式出风口设计，立体的3D饰条等细节设计带来更加精致舒适的车内空间。
新车采用了奥迪品牌最前瞻的人机交互系统，搭配上12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.1英寸中控屏幕的使用，带来了更好的交互体验。
使用了Alcantara和皮革拼合的座椅，确实符合车型运动的定位。另外在门板和中控台上也有仿碳纤维装饰，呈现出鲜明的运动风格。
配置方面，新车全系标配自动启停功能、自动驻车功能、无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、全景天窗、方向盘拨片、自动大灯、自动空调等实用配置。
动力方面，实拍车型搭载一款最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米的第三代EA888 2.0T直列四缸发动机。传动系统方面，新车全系将搭载7速双离合变速箱。新车还提供三种驾驶模式调整功能，0-100km/h加速仅需6.6秒。
值得一提的是，奥迪为其配备了12V轻混系统，可有效减少二氧化碳的排放并降低油耗。大幅提升启停系统的舒适性，并减少涡轮迟滞从而优化加速表现。另外，奥迪招牌的quattro四驱系统由先前的45TFSI车型下放至40TFSI车型，让更多消费者享受奥迪quattro四驱的魅力。
试驾方面，全新奥迪整体表现非常的以平顺为主，很少有双离合明显的顿挫感，对路面的吸震功力优秀，凹凸路面悬挂回弹干净利落，韧性十足。驾驶起来的油门响应速度也并不是特别灵敏，发动机转速控制偏低。
当开启dynamic模式之后，车辆的油门变得灵敏，方向盘的回馈力度明显变沉，而且这时会感觉发动机比较狂躁不安，发动机转速也一直控制在2000转以上，深给油时提速酣畅淋漓，富有很强的驾驶乐趣。
方向盘重手程度，不再是低速2根手指就能随意转动的助力程度，方向盘的后方都配有了换挡拨片，更加贯彻了全新A4L运动的调性。
隔音方面，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音，都没有“打脸”，完全符合一台豪华中型B级轿车的及格表现，甚至还处于中等偏上的位置，满足运动感的同时，也并没有降低豪华质感。
全新奥迪A4L搭载首次引入国内的运动悬架，此举完美的呼应奥迪A4L的运动特性，可以很明显的感受到，和方向盘一样，悬挂压过路肩、减速带时，明显硬朗了许多，不再“虚软”。
编辑点评：作为B级豪华轿车市场最重磅的车型，全新奥迪A4L虽然属于中期改款，但是它的变化之多，其实已不亚于一次车系的全新换代。不仅在设计、科技、操控等维度实现了全面升级焕新，同时还基于消费者不同的喜好追求，推出了多项定制化服务，可以说是真正的用实力缔造“更强大的自己”，在竞争激烈的豪华B级车市场，全新奥迪A4L就是一位尖子生，将奥迪家族最强的基因完美地传承了下来，再度树立豪华B级轿车市场的新标杆。
