【苏州车网讯】如果有台车免费给你开几天，还不用自己加油的那种，而且是一台宝马，就问你愿不愿意？废话，当然原意，毕竟是白嫖的事情嘛！如果这个免费时间在长点，那就更香了，而这就是“真香定律”。这次给我免费开几天的车是新款的BMW X1，它的售价区间为27.88万-33.98万，加上终端优惠最终上路价格应该在25万-30万之间。
写到这里相信很多购买能力不错的消费者会说，按照这个价格算下来BMW X1这款车还是蛮香的一款车嘛：首先，它是豪华品牌SUV；其次，拥有非常不错的性价比，整体空间大、配置也不错；最后，动力选择多样，BMW X1在动力和驱动方式上有多种组合。
最终，让我感受免费即真香的这台车为BMW X1 xDriver25LI尊享型，是BMW X1中的顶配车型。没错，这是一台2.0T，四轮驱动车型。拿到车我就在脑中自行脑补可以开着它浪迹天涯的场景了。不过现实很残酷，家中有小朋友待开学，小朋友及其亲密接触的家人在这期间应勿外出，以免耽误正式开学。好吧，开着到外地浪的计划只能作罢，但是不妨碍我在本市范围内到处走走。
于是骑上我的马，嘴里哼起了《大王叫我来巡山》：
别问我从哪里来，
也别问我到哪里去，
我要摘下最美的花儿
献给我的小公举
大王叫我来巡山
我把苏州转一转
打起我的鼓
敲起我的锣
生活充满节奏感……
虽然免费BMW X1有着真香定律，但是改款以来一直被人诟病一些问题：横置、前驱、 三缸、 加长。此次试驾的车型也属于改款后的中期小改款，所以依旧是横置、前驱、加长，同样还是有三缸机，不过我开的这台车为2.0T，采用了直列四缸的布局。
不过体验之后，你就会发现BMW X1拥有：匹配度十分高的动力系统、同级技术最强发动机、同级SUV空间表现最优、HUD抬头显示功能等。
言归正传，我们还是来聊聊这款BMW X1吧，刚才说到了发动机抖不抖的问题，那我们就先聊聊这款车的发动机吧。车上搭载的是一款2.0T发动机，直列四缸（这款发动机不是大家口中抖的那款其实1.5T福发动机并没有大家说的那么抖，至少我感觉不是很明显），最大功率141kW（192Ps）/4600-6500rpm，最大扭矩280Nm/1480-4200rpm，官方0-100km/h为8.1秒。
传动系统匹配的是8速手自一体变速箱（而这个变速箱也只有X1的顶配车型才会配备，另外一款变速箱是7速双离合变速箱）。而档把样式就是当初熟悉味道的大鸡腿。
驱动方式为智能四驱模式。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。
BMW X1 xDrive 25Li尊享型总体而言，开起来很舒服，虽然没让我有摁在座椅上的感觉，但是动力表现确实十分线性的，动力储备也十分充沛。这台8AT也是顶配独有的，它于发动机之间的无缝连接，使得开起来对于油门和动力把控十分的精准。总之，就是开起来没有想象中的BMW那么快，但是开起来却十分有劲。
BMW X1 xDrive 25Li提供了SPORT、COMFORT、ECO PRO三种驾驶模式，再配合档杆上S挡以及M挡，可以营造出多种驾驶模式。对自己驾驶技巧有充分信心的，可以将档杆拍到M挡，驾驶模式设置成SPORT，此刻就可以凭借方向盘上的换挡拨片进行档位的自我把控。当然不用M挡，你也能体验到驾驶的快感，S挡和SPORT，也就是Sport+模式。运动模式下其实我们很明显看到发动的的转速在升高，变速箱此刻变得非常积极，也很聪明，会根据驾驶员脚下的动作进行积极降、升档，随时帮你完成降档超车等操作。而在另外一个极端即ECO模式下，变速箱就会变得十分慵懒，基本上在2000转一家就已经完成了换挡，而这一操作也起到了降低油耗的效果。
3种驾驶模式下，其实还是COMFORT模式最受家人喜欢；SPORT模式下有明显的换挡顿挫感，家人的乘坐舒适感并不是很好；而ECO模式下则显得有点提不起精神，显然不像是一台BMW该有的样子。不过想要自己爽还是SPORT+吧，毕竟车是谁开谁快乐，既然是我在开，为啥不让自己更爽一点呢？
车子开着开着速度就起来了，这个时候胎噪和风噪也会跟着起来，车子驶过路面的接缝处的声音也能比较清晰的传到车内，不过这并不是坏事，至少能让我清晰感受到加速之后路面的情况。
车子的转向非常精准，也就是咱们经常所说的操控感十分强，虽然速度并不是特别优秀，但是拥有较为精准的转向和沉稳的手感。另外，顶配车型配备了xDrive适时四驱系统，再高速过弯时他会主动调节前后轮的动力分配比例，从而使驾驶者更好完成对车辆转弯的操作。另外，方向盘的手感也是会随着驾驶模式和速度不同而有相应的手感反馈。
女儿看到车子的第一眼说这个车子看上去很凶的样子。的确，大尺寸双肾型进气格栅非常的醒目，下进气口也像一个微张的大嘴巴，银色下唇扰流板，的确让整个前脸变得攻击性十足。正如女儿所说这个车真的很凶的样子，用现在比较时髦的话就是有点凶的奶爸。
而侧面整体还是十分修长有型的，整体尺寸为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm。而这样的尺寸足以让两个闺女在后排尽情玩耍了，就连体验过后排宽敞度的老婆也对这个空间赞不绝口，并有意向要拿下这款车。而搭配上19英寸花瓣样式轮毂（顶配车型），整个侧面真的是相当漂亮。
尾部造型比老款更加犀利和时尚，采用了全新造型的尾灯组看上去十分硬汉风，搭配双边双出排气管，整体的运动氛围有有了进一步提升。
看到内饰的第一眼，就是这次BMW真的是妥了！再没有了以前粗糙的内饰感了！整个内饰更加豪华也更加科技，同时运动感也十足。
丁字裤M运动方向盘，握在手里就会情不自禁的笑出猪叫。搭配两个随时可以撩拨的换挡拨片，时刻撩动你驾驶的神经。虽然仪表盘采用了液晶面板，但也固定了整体的样式，略显不足。不过好在信息显示非常全面。
大屏时代，BMW肯定是不会缺席的，新款X1也采用了10.25的大尺寸中控触屏，并搭载了宝马新一代iDrive多媒体操作系统，手感和流畅度绝对是杠杠的。
对于BMW X1的空间真的是没得挑，可能很多人对X1的外观和科技感并不是特别感冒，但是BMW X1在空间方面绝对是同级别中的翘楚，用我老婆的话说，这空间快要赶上Q5了。
前排的我坐着非常的舒适，无论是皮质的质感还有填充物的支撑，都十分到位。另外还有不错的包裹性。
而后排的小朋友再也不用憋屈的端坐着，可以来一个正宗的葛优躺，闻着“我摘下最美的花”，已然忘了我的存在了。
写在最后：晚饭桌上老婆问我：现在BMW X1落地什么价格，是不是要考虑下撑着这个机会拿下这款车，至少这是第一次这么中意我开回来的车。的确，BMW X1作为一款偏向家用型的豪华SUV，让家里人乘坐时感到舒心，甚至已然埋下了想要换它的种子，就已然成功了。
