如何选择人生的第一台车，这是让很多人纠结的问题。相信对于大多数人而言选购预算基本都在10-15万附近。在这个价位区间内，看似能选择的车型范围很广，但想要选择一款彰显个性同时又充满驾驶乐趣的运动车型却是凤毛麟角。不过没关系，TA来了！历经三代的全新上汽名爵6依然格守着运动信仰，以平民赛车的“绿”影再次进入年轻人的视野。作为“超宽体领潮轿跑”，第三代名爵6除了在造型设计上有明显的改变外，整体产品力也得到了全面升级。它是极少数原厂就自带改装套件、且配备运动排气阀门（带声浪）的车型。
第三代名爵6全系搭载1.5T高低功率两个版本涡轮增压发动机，分别匹配6挡手动和7挡双离合变速箱。而此次试驾的车型为高功率版本，最大马力达到181ps，最大扭矩285N·m转速涵盖1500-4000rpm，输出范围非常宽泛，匹配7速湿式双离合变速箱。
在拥有最大84kg下压力悬浮运动尾翼、气流分离效率提升18%数字燃动格栅、车底空气流速提升7%空气扩散器等G-FORCE空气动力套件的加持下，第三代名爵6足以拥有超越大多数同级运动轿车的加速表现。
当切换至运动模式，踩下油门迅速感应到强烈的推背感，提速响应也非常敏捷。值得一提的是，尽管上一代车型就已经为车辆的运动性能特点定调，但是第三代名爵6在驾驶感受上也有着明显的升级，其换挡更为平顺，动力输出也更为迅猛。
在第三代名爵6全系配备的EPS-Pro电动助力转向系统以及XDS弯道动态控制系统的配合下，不管是经过减速带还是高速过弯，稳定的车身表现让人印象深刻。
第三代名爵6切换至“狂暴模式”，发动机怠速将维持在3000转以上，踩下油门变速器会立刻降挡升转，爆发出强大的扭矩。坐在运动感十足的车内，耳边传来第三代名爵6自带的回火“放炮”声，虽然绝对速度不能与超跑一较高下，但在感官上却一点也不输超跑。
外观方面，第三代名爵6整车更具运动气息的轿跑型格，名爵6重新设计了前脸，多边形进气格栅是新款车型最大的变化之一。Trophy版车型全新的多边形进气格栅搭配黑色直瀑式进气格栅有一种明暗交错的视觉效果，搭配前保险杠两侧的扰流设计，车头在视觉上看起来十分宽厚。
侧面造型上来看，名爵6在采用了更为低趴的设计风格，与其经典溜背造型和掀背式的尾门设计相配合，车身多处采用了大量线条修饰，包含腰线和引擎盖上方的线条，运动感十足。但整体最为吸睛的还是鲜艳的“赛道绿”车身配色，尽显个性与张扬。
在整车的个性化设计配件上，值得注意的是，由大尾翼与车身底部轮毂设计等配件组成的空气动力套件在兼顾造型设计的同时，还更具实用性，可有效降低风阻，让整车在运动性能和经济燃油性也更为突出。
尾部造型更为激进，第三代名爵6自带原厂改装光环的立体悬浮大尾翼、双边共两出圆形排气，让整车尾部的运动风格也随之彰显。灯组内部也作了熏黑处理，整个车尾在视觉上也有着强烈的运动气息。
内饰方面，Trophy座舱以深色为主基调，细节之处以鲜亮的色彩作为点缀，同时还融入了智能科技氛围，中控处的实体按键也均是钢琴烤漆，运动之余也有细节之处。
配置上，名爵6提供了声学夹层玻璃、同级独有的BOSE音响、同级唯一的可开关式运动尾排、斑马智行3.0系统、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏等装备，方向盘上还有独立的Super Sport（运动模式）按键，该设计之前也在荷尔蒙 SUV名爵HS中出现，不仅能够带来实际驾驶运动感的提升，同时又进一步增强了运动属性。
前排座椅也采用了一体式运动座椅，100mm的超高侧翼可提供更加强大的侧向支撑，另外还有细缝线点缀。
编辑点评：伴随着年轻化蓝海市场消费活力不断显现，运动型轿跑市场的异军突起也给市场带来了更多的实力产品。名爵6作为上汽名爵品牌旗下主打运动的重磅车型，也在不断迭代更新以满足年轻消费群体的驾乘需求。考虑到第三代名爵6官方指导价9.68-13.98万元，购买新车还有一定福利优惠，其产品力和性价比优势肉眼可见。
