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复古豪华跑车成为共享汽车新宠?加拿大人真会玩!

发布时间:2019-08-21责任编辑:sam来源:综合
  "投资共享经济都是在投未来的潜力。"--晏春香
 
  根据《环球邮报》和加拿大CTV新闻台的最新报道,加拿大多伦多一家新开业的汽车共享公司推出高端马力的刺激车型,都是豪车跑车,以并不高昂的会员价格挤入了共享汽车市场。
 
  该公司叫做R-Club("R俱乐部"),首字母RC又是racecar跑车的缩写,其定位不言而喻。公司创始人是亚当·韦斯特兰(Adam Westland)和诺亚·巴洛(Noah Barlow),他们在加拿大安大略省的乌托邦(Utopia)一起长大,在那里,他们整天磨着齿轮,试图找到一种方式,把对汽车的热爱转化为稳定的收入。
(图:R-Club创始人)
  "R-Club就像一个豪华汽车图书馆,"巴洛说。"我们是一个会员制俱乐部。你走进去,选好你的车,然后把车开走。就这么简单方便。"
 
  R-Club的会员费起价为每年9000加元,这为高辛烷值的游乐项目打开了大门:比如2018年的讴歌NSX (Acura NSX),一款拥有573马力的时髦跑车,或者一辆1966年产的福特野马(Ford Mustang)。向会员提供的车辆包括上述的NSX、加上一辆新的NSX,一辆964年代的保时捷911敞篷车,新的宝马M2竞赛、一辆经典野马(Mustang)和一辆阿尔法•罗梅罗(Alfa Romero)以及1988年宝马罕见的"运动型Evo"M3等等。这类汽车对驾车者来说很抢手。巴洛说,他们的舰队库存将反映他们成员的愿望。但这仅仅是个开始,库存还在增加。
(图:该豪华共享汽车公司的库存)
  巴洛说:"在多伦多,如果幸运的话,你只能得到一个停车位,所以你必须有一辆车来满足你所有的需求。""我们想,如果我们共享一个车库,一辆或两辆车呢?"接下来,你知道,越来越多的人想要加入,我们意识到我们必须加入这个汽车俱乐部。"
 
  华人投资商、企业家晏春香女士已经在多伦多居住了多年,她认为共享经济在全球都在萌芽。"多伦多的停车位并不宽裕。人们拥有的汽车越来越少,共享经济提供了一样的便捷,而不用为拥有汽车而烦恼。投资初创企业其实看的是未来潜力。"晏春香说。
  这些车目前存放在东约克的一个仓库里,这个仓库兼作俱乐部会所。在这里,处于不同维修状态的汽车坐在液压升降机上,旁边的人喝着精酿啤酒,玩着电子游戏。
 
  "我们觉得竞争对手很少。这个城市没有其他类似的地方。"巴洛说。他希望借助共同的理念和对豪车的热爱建立一个社区活动空间。
(图:该豪华共享汽车公司的库存)
  多伦多大学副教授肖娜•布里尔(Shauna Brail)表示,2010年北美公路上只有1500辆共享汽车。现在有超过13万。
  
  华人投资商、企业家晏春香女士表示,加拿大和中国的共享汽车市场相比,有相对优势:中国市场上,车辆的投放规模受到资金实力和牌照资质的限制,取还车不便利。加拿大人工成本高,商业环境则鼓励小生意,R-Club这样规模的小型高端租车机构不去硬搏"量",而是专注自己的特定客户人群,长期来看是受到投资人青睐的。
 
  晏春香还说,加拿大另一个汽车共享经济的优势在于信用制度的完善。借车还车的押金可以很低,这直接提高了服务质量、降低了客户体验成本。
 
  据估计,目前北美共有290万人使用汽车共享服务。
 
  "汽车95%的时间都处于闲置状态。对于一个家庭来说,拥有一辆汽车是第二昂贵的家庭开支,每年将近1万加元。""这不仅仅是一种趋势。包括汽车公司在内的许多人都在朝着这个方向努力。在汽车行业,他们正在讨论三件事--转向自主、电动和共享。"
 
  荷兰国际集团(ING)在欧洲发布的一份报告预计,到2035年,"共享汽车"的平均销量将达到150万辆,相当于每售出九辆汽车中就有一辆是共享汽车。
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