日前有外媒报道称，下一代大众Amarok或将于2022年正式推出，新车将与下一代福特Ranger车型同平台。同时，大众还表示新车的动力将不会采用任何电气化的配备，包括纯电动、插电或普通形式混动以及微混等。
『现款大众Amarok和福特Ranger』
这一消息来自大众首席运营官Ralf Branstatter，他在法兰克福车展的ID.3发布会现场表示大众Amarok这类车将不会被电气化。此前大众表示将在MEB平台上推出超过20款车型，因此目前来看大众Amarok将错过大众现阶段的电气化进程。而根据此前的报道，三菱Triton将在三年内推出PHEV版本，丰田也将在2025年前后推出混动版的Hilux，同时福特F-150纯电版也已经亮相，而诸如Rivian这样的电动车新势力品牌，旗下的R1T也为新能源皮卡领域带来了新的思路。
『澳规三菱Triton』
『RIVIAN R1T』
因此综合来看，大众将下一代Amarok与电气化划清界限，会是一个明智的选择吗？对于皮卡这样以工具属性为主的车型而言，采用传统的汽油/柴油动力确实有助于提高它们的耐用性和实用性，这或许也是大众Amarok不采用电气化动力系统的原因。现款大众Amarok搭载一台3.0T V6柴油发动机，具有163马力/204马力/224马力等三种不同的最大功率版本。
