在轿跑SUV逐渐盛行的当下，即使像大众这种老牌大厂也坐不住了。在大众R高性能品牌专属设计团队的操刀下，搭配大众的核心技术第三代EA888+DCT，推出了旗下首款轿跑SUV车型——探岳X，新车定位中型SUV。探岳X完美的车身比例和优雅的Coupe造型，释放出独特的轿跑型SUV魅力，完美诠释了现在大众产品中的最美SUV，厂商指导价为23.58万元-29.58万元。
外观方面，探岳X采用了大众家族最新的设计语言，整体造型非常时尚，实拍车型还配备了R-LIne套件，视觉效果十分动感，符合时下年轻人的审美。探岳X的前脸十分霸气，硕大的下格栅搭配两侧酷似獠牙雾灯区，看起来十分凶狠。六边形中网依旧是经典的造型，三条横向的镀铬饰条不仅拉伸了视觉宽度还让大灯与格栅巧妙地融为了一体。
探岳X的车侧线条非常流畅舒展，头尾上翘的贯穿式腰线不仅增加了车身侧面的层次感还勾勒出了外凸的轮眉，让它看起来力量感十足。悬浮式车顶则为它增添了一些时尚元素。车身尺寸方面，探岳X的长宽高为4626*1860*1662mm，轴距为2730mm。
探岳X配备了19英寸的五幅型双色轮圈，轮圈样式比较时尚。轮胎选用的是规格为235/50 R19 99V的邓禄普SPORT MAXX 050+轮胎。
探岳X的车尾倾斜角度还是比较大的，轿跑风格非常浓郁。尾部线条比较简洁，全新样式的尾灯绝对算得上是一大亮点，灯组内使用了大量“X”形元素，目的是与探岳X的名字相辅相承，点亮后辨识度很高。
探岳X采用了造型十分独特的分层式尾翼设计，除了车顶处延伸出的宽大尾翼外，在行李厢上沿还安装了一个小鸭尾，亮黑色的尾翼与鲜红的车身形成鲜明的对比，看起来十分动感，这一设计也很讨年轻人喜爱。
内饰方面，内饰上基本与探岳一致，算是熟悉的味道，家族式设计的内饰简洁大气，整体偏向驾驶员测得布局增加驾驶氛围，中控台上的仿碳纤维饰板则提升了内饰的运动氛围。
探岳X采用了大众最新的三辐平底造型，不过方向盘比较粗壮，握感饱满，并且两侧还使用了打孔皮包裹，激烈驾驶时不会出现打滑的情况。前方10.3英寸全液晶仪表盘显示细腻，能够显示车辆的各种信息。配备了一块9.2英寸的中控屏，屏幕左侧保留了一些必要的快捷键，便于驾驶员盲操。
探岳X配置非常丰富，配备了6安全气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬可调、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、车联网等。
座椅方面，探岳X同样是R-Line风格，双色设计，包裹性不错，主驾驶席座椅支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。
动力方面，探岳X继续搭载EA888 2.0T发动机，并提供低功率和高功率两种动力调校版本供消费者选择，其中低功率版最大功率为137kW（186马力）/4100-6000rpm，峰值扭矩320Nm/1500-4000rpm，高功率版最大功率为162kW（220马力）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4500rpm。传动系统方面，与发动机匹配的依旧是7挡双离合变速箱。
