不仅仅只靠脸 风行T5 EVO媒体试驾品鉴

发布时间:2020-12-31责任编辑:周彪来源:苏州车网
  这个时代,许多人都在靠脸进行着操作;当然,也有许多的人,拥有了非常不错的颜值,却还是凭借自己的实力进行着骚操作。对于人来说是这样,对于车子,也是如此。东风风行T5 EVO就属这一款,一款有着颜值依然想要凭实力骚操作的全新车型。编辑近日就对这款全新SUV车型进行了简单的试驾体验。
  一天的简单试驾体验,首先从外观设计方面,风行T5 EVO就给我留西安了深刻的印象。不得不说,风行T5 EVO的外观设计完全抛离了东风风行之前所有车型的设计元素和理念,采用了完完全全的、全新的外观设计元素,与此同时,也采用了全新的品牌LOGO。似乎这样彻头彻尾地改变,标示着这款车型想要给我们呈现不只是简单的“昙花一现”。东风风行T5 EVO是东风风行旗下首款采用“锋动力学”设计理念的车型。风行T5 EVO拥有着“大嘴式”进气格栅设计,两侧拥有细长状大灯,在配合充满霸气的獠牙状远近光灯,整个设计造型突破了东风风行以往车型设计风格。据了解,整车设计整体采用了“翼”的理念,在造型设计上采用了动感流畅的风格,设计感十足的分体式大灯也凸显了前脸的线条感,视觉冲击力极强。
  如此霸气犀利的前脸线条设计,似乎感觉到了东风风行想要传递给我们的一些信息。年轻、有闯劲、不服就来,这一系列正是这张前脸所呈现的,加上前脸中央全新的车标LOGO——劲狮标,盾牌造型,一种蓄势待发的傲视感,气势和力量足足的。
  车身侧面线条设计流畅,同时采用时下流行的溜背式造型,从B柱快速下滑的线条看上去非常舒展,给人一种很强的运动视觉效果,整车有一种“蓄势待发”的姿态。熏黑大轮毂是新车的一大亮点,大尺寸的同时做到了与车身平齐,设计感十足。
  风行T5 EVO车身尺寸为4565/1860/1690mm,轴距2715mm。虽然同样都是定位为紧凑型SUV,但是毕竟是T5的升级产品,所以长和宽都比后者有所提升,但由于采用了溜背设计,所以车高有所缩减。不过在后排乘坐过程中,编辑感觉还是比较宽敞的,无论是横向空间还是腿部空间,整体表现对于编辑体验来说,完全足够了。
  车尾整体造型和车头有一种前后呼应的效果,运用了贯穿式LED灯带设计,灯带下方还设计有风行品牌的英文标识。L型尾灯通过腰线与前大灯组相连接,未来感十足;双边4出大口径排气管也极具侵略性。整个车尾大量采用了曲面设计凸显了整体的设计感,给人视觉上也非常不错。
  风行T5 EVO的内饰给编辑的体验,就是并不会像外观一般采用过于激进的设计语言,环抱式座舱给人温馨居家的感觉,并且融入了一体化仪表盘+中控大屏的双联屏设计,符合当下的潮流。圆形的空调出风口搭配触摸式空调面板,也是起到了突显科技感的效果,此外,副驾驶中控台更是采用了大面积软性材料包裹加纹理图案修饰的搭配,整体的质感可圈可点。
  动力上,风行T5 EVO搭载了沈阳航天三菱发动机制造厂的4A95TD 1.5T发动机,最大功率145kW。在实际行驶过程中,我们途经城市道路、高架环线等等,风行T5 EVO给车网编辑的感受更多是的平顺性和稳定性,虽然方向盘的虚位比较大,但整体驾驶起来很容易上手,而动力输出上,深踩油门切换Sport模式下,风行T5 EVO在起步的那一刹会给你一个明显的抬头,紧接着的咆哮和声浪也会随之而来,但之后的速度总体表现还是感觉欠缺一些后劲,不会给你特别持续的动力输出。
  体验小结:简单的试驾体验,感受到了风行T5 EVO在整体做工已经外观设计上的明显提升和改变,而在内饰的精致上,风行T5 EVO同样也是让车网编辑印象分很多,悬浮式的中控仪表双联屏设计,操作质感和跟手反馈都很迅速,分辨率也是如此;动力虽然并没有像他外观那般“唬人”,但在城市日常行驶中,已经能够应付。
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