日前我们从相关渠道获悉，在2020年北京车展上国内首发的全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车(长轴距版代号为V223)将于1月底正式上市。
众所周知，每次全新一代S级轿车的发布都将开启梅赛德斯-奔驰的新篇章，在V223身上我们依旧能够感受到这样的决心。得益于长轴车型超过5.3米的长度，全新S级拥有更修长优雅的车身比例，略有后移的C柱与更圆润的车尾在下坠腰线的帮助下构成了一种蓄势待发的姿态。而全车更简洁流畅的线条与选装的隐藏式门把手更是帮助全新S级达成了0.22cd的风阻系数。
在外观细节层面，全新S级的一些设计还是引起了不小的争议，这一点与当年W140、W220刚推出时面临的舆论环境如出一辙，敢于在成功的基础上再次进化总是要面对一些争论。所以全新S级上更大面积的中网、更犀利的大灯组与带有三角形元素的尾灯组更多是在技术层面带来全新风貌，例如选装的“主动式数字大灯”便通过三个LED光源和130万个微镜片带来了亮度和照明精度上的巨大提升。
相比于外观上的调整，新车内部的变化更值得关注，毕竟车主购车之后是要坐在车内享受的。新车回归了传统的T字型中控布置形式，但不传统的是大面积出现的屏幕。纵向布置的12.8英寸中控屏幕拥有1888*1728的分辨率，显示效果细腻的同时交互界面也更加人性化。此外，采用裸眼3D技术的全液晶仪表盘和AR-HUD技术的加持也为全新S级的驾驶者带来了焕然一新的使用体验。
在电动化的时代，全新奔驰S级会在各个车型上提供EQ Boost轻混系统，并且还将带来S 580 e这样顶级的插电式混动车型。S 580 e车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，并同时匹配最大功率为142马力的电动机，在28kWh电池的加持下，该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。对于常规燃油版的动力，新车将提供S 500与S 580，两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配EQ Boost轻混系统，电动机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。传动方面，新车将继续匹配9速自动变速箱。
