限量120台 兰博基尼Huracán Tecnica亮相苏州

发布时间:2023-03-07责任编辑:周彪来源:苏州车网
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【苏州车网讯】兰博基尼的纯燃机时代正在逐渐落下帷幕,而电气化的大幕也在正式拉开。兰博基尼Huracán Tecnica这款搭载了V10 5.2L排量的纯燃机时代产品,也或许是品牌纯燃机的终极篇章。3月5日——7日,兰博基尼Huracán Tecnica正式亮相苏州,全新的外观设计,给人耳目一新,编辑也在第一时间对其进行了拍摄,感兴趣的话不妨期待一下最新一期的《飙着说车》吧!咱买不起,看看还是非常养眼的。
外观方面,兰博基尼Huracán Tecnica前脸造型汲取了旗下首款混动车型Sián的设计理念,将三叉样式的造型设计融入到了Huracán Tecnica的前脸中,营造出了极富战斗感的视觉效果。此外,Huracán Tecnica的前包围的空气动力学设计进行了重新优化,可以更好的将迎风面的气流引导至车身后方,从而提升前轴下压力。
车身侧面来看,Huracán Tecnica拥有更流畅的车身线条,Huracán Tecnica相比Huracán EV0 RWD车型,整车长度增加了47mm,达到了4567mm,高度与宽度均没有变化,但后轮轮距增加了4mm,达到了1624mm。
Huracán Tecnica为了拥有更加流畅的车顶线条,将车身后半部分的进气口造型做了细微改变,优化了线条设计,使其看上去更加顺滑,在视觉效果上,也让Huracán Tecnica看上去更加修长,凸显了兰博基尼楔型车身的经典造型。另外,Huracán Tecnica配备了六孔蜂窝样式的20英寸轮圈,展现出了兰博基尼六边形的美学设计。
车尾方面,较为明显的是新车换装了一个全新的后发动机舱盖,这是由一块玻璃与轻质碳纤维制成,同时在机舱盖上设计了新的散热开口,能够更好的将机舱中的热量带出。Huracán Tecnica还原了Gallardo车型断崖式的后窗玻璃设计,而双边共两出的排气尾嘴也采用了六边形样式,让品牌的经典元素全部一一展现。
Huracán Tecnica尾部的空气动力学设计经过重新设计,新型的固定式后扰流板搭配全碳制成的双层扩散器装置,后包围两侧也设计为向内缩进的造型,可减轻轮拱内的压强,极大的提升车辆后轴的下压力。
进入车内,Huracán Tecnica配备了全新的全液晶仪表盘,三辐式多功能方向盘则带有驾驶模式切换以及大尺寸换挡拨片,中控台中央内嵌了纵向布局的多媒体触摸屏,主要显示车辆的状态以及参数,仿佛就是车载OBD监测器。
此外,车内点火启动按键依旧保留经典的红色翻盖盖板,让启动车辆颇具仪式感。而电子换挡机构也仍然是拨杆样式,再配合整个中控面板上一些金属拨杆式的功能控制按键,使得内部极具科幻风采。
Huracán Tecnica内部采用了大面积的Alcantara材质作为面板和座椅的包裹物;此外,Huracán Tecnica的车门采用全碳纤维材质,甚至取消了车内的金属车门拉手,换成了拉绳结构,进一步在细节上减轻重量。
其他细节方面,兰博基尼对排气系统进行了优化,使V10发动机在较高转速发出更加悦耳声浪,并让驾驶员也能体会到激情澎湃的声音。
整车设定上,Huracán Tecnica依靠“LDIV”动态驾驶辅助系统来实现更好的操控,据官方透露,该系统通过集成车辆不同位置的信息,优先在程序中形成虚拟场景并进行车辆状态的“预反馈控制”,从而实现更加完美的行驶动态。因为Tecnica采用后轮驱动,所以配置了具有直接转向比控制的动态矢量扭矩分配功能,该系统与改进的高性能P-TCS牵引力控制系统共同作用,对“STRADA”、“SPORT”、“CORSA”三种驾驶模式进行高度差异化的响应反馈。
动力方面,Huracán Tecnica搭载与STO版本同款的5.2升自然吸气V10发动机,其压缩比为12.7:1,最高转速8000rpm,最大功率640马力,最大扭矩565牛·米;新车重量仅有1369公斤(干重),其重量功率比为2.15kg/hp。传动系统方面,Huracán Tecnica匹配经过优化的7速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的后轮驱动系统。Huracán Tecnica的0-100km/h加速时间为3.2秒,0-200km/h加速时间仅为9.1秒,最高时速为325km/h。
编辑点评:作为品牌在燃油时代的产物,兰博基尼Huracán Tecnica或许也会是品牌在这个时代之下的最终产物,这样的地位和意义绝非一般。而Huracán Tecnica整体造型其实已然在逐渐向着电气化时代的设计开始过渡,限量120台也让Huracán Tecnica变得更加一车难求。
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