【苏州车网讯】捷尼赛思，是韩国现代品牌推出的轻奢高端品牌。旗下车型有着独有的设计理念与精致感，置身车内总有一种不一般的豪华感，从材质到做工，每一项细节的把控都是恰到好处。这一次，捷尼赛思推出了旗下首款纯电SUV——捷尼赛思GV60，这台有着跨界气质的新车已到达苏州相城捷尼赛思中心店，如果你对它有兴趣的话，可以去店内咨询试驾。
作为捷尼赛思首款基于纯电平台E-GMP打造的车型，GV60在延续了品牌特征的同时，带来全新演绎首发。取消了进气格栅之后，前脸换装了名叫“勇者之徽”的格栅安置在前脸下部以另展魅力，搭配品牌标志性的双线设计“灵感之翼”LED车灯，外观看起来更显未来感。
GV60的车侧展现了跨界式的流畅和动态轮廓。从前发动机盖到后扰流板，简单而锐利的轮廓完备更加前卫的特征；从挡风玻璃到车窗顶部的镀铬线条延伸到体现出“电动”形象的C柱设计，增添了鲜明的特色；而厚实的车门有着圆润立体的腰线，同时隐藏式门把手、独特的大尺寸运动轮毂等元素也都没有缺席。GV60提供三款轮毂尺寸和造型可选，均匹配米其林轮胎。实拍车型使用的是21英寸无限溅射轮毂，规格为255/40R21，复杂的折线设计和高级的银灰质感为整车造型加分不少。
“灵感之翼”LED车尾灯与车头相呼应，尤其是双层后LED 尾灯组与宽大的车身无缝衔接，中间更配备固定式尾翼来突出轿跑车型态，上下有着透明的玻璃窗进行补充，对整个车尾造型画龙点睛。后翼子板特意加宽的处理，高耸的肌肉线条带来出低而宽的轮廓，后保险杠部分则有着大面积银色区域装饰，并做出了立体的细节造型。
捷尼赛思GV60的内饰延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念，相比于把所有功能都藏进大屏幕来说，把一些功能设计到你意想不到的地方更难，而且还要凸显美观和设计感，这种诚意在当今时代越来越可贵。首先，设计师并没有上其座舱氛围上过于强调尊贵感，反而用大量活泼的椭圆形、原型设计元素充斥车厢，并用悬浮式中控台带来开阔、惬意的空间感。
内饰设计中最亮眼的地方当属这个水晶球式挡把。当你进入车内，镶嵌于水晶球内的氛围灯将自动亮起，犹如一件精美的艺术品，点亮驾乘仪式感。启动车辆后，水晶球旋转至背面换挡旋钮，提示座驾已经准备就绪，同时还会显示驾驶状态等信息与驾驶者互动，营造出高科技座舱氛围。
两辐式方向盘握上去第一感受就是粗壮，特别是三点钟和九点钟的握手位较浅，更强化了这种感受。方向盘的功能键区为扇形布局，比捷尼赛思同门车型多出了几分活泼感，两侧角落的“驾驶模式”和“Boost”按钮时刻在引诱驾驶者点击。
GV60搭载了一体化智能驾享座舱（CCIC），仪表盘、导航仪和平视显示系统可进行实时的内容联动。除此之外，得益于E-GMP的创新架构，GV60更成为品牌首款支持整车OTA升级的车型，可实现对包括纯电车型集成的控制设备、悬挂、刹车、方向盘、安全气囊和ADAS驾驶辅助系统等软件的持续迭代更新，使车辆始终保持最新状态。
座舱用了大量的圆形、椭圆形设计元素，带来活泼的车厢氛围，中控出风口下方的空调控制区域也不例外。中间的细长屏幕为触摸控制，点击的时候为指尖传递微小的震动反馈，高级感在这些细节里油然而生。
GV60也是品牌首款搭载Bang&Olufsen豪华音响系统的车型，17个扬声器可轻松营造不同的音效氛围。车机还有个后座静音模式，开启后，收音机和媒体只在前座播放，并为保持安静降低音量。
得益于E-GMP纯电平台架构，捷尼赛思GV60的轴距达到了2900mm，配合全平的地台设计，最大化地保证了车内实际可利用空间。除了后排全平地台之外，前排的悬浮式中控扶手下方做出了通道，下面放置一些稍大的包包都不成问题。
动力方面，GV60有四种动力输出，分别是性能版（运动模式-320kW/605牛·米；Boost模式--360kW/700牛·米）以及标准版后驱（168kW/350牛·米）和标准版四驱（234kW/605牛·米）。据了解，捷尼赛思GV60的CLTC续航里程为551-645公里。
编辑点评：捷尼赛思GV60一圈拍摄下来，质感真的很出众，用我们拍摄的人常说的：很出片。无论是内饰的细节还是整体，都能感受到其不错的用心。捷尼赛思目前在国内唯一需要做的就是如何让自己在这个市场上提升存在感，让消费者市场去认可并接受，毕竟轻奢高端也需要市场的销量来支撑。
