【苏州车网讯】看标题，是不是有种夸大其词的感觉。但小鹏这次来真的，不掺假。作为小鹏推出的首款的MPV车型，同时也是品牌旗下的首款MPV车型，这个地位可想而知。不整点硬货，怎么能够出来混？！所以，小鹏X9带着满身的装备来了！近日，编辑从小鹏汽车苏州木渎体验店了解到，目前小鹏X9展车已经到达展厅，试驾车也将于近期抵达，有兴趣的朋友可以前往展厅品鉴。
从外观上来看，小鹏X9的设计很有颠覆性。整体造型非常科幻个性，前脸采用了纯电车常用的封闭式格栅，上方贯穿式星环日行灯组，再搭配凌厉的线条，分体式大灯与无边界矩阵式散热槽，使得前脸兼具尖锐性与科幻化设计理念。
侧身造型，D柱采用隐藏式设计，让整个侧面的悬浮式车顶结构显得更具视觉冲击力，轮廓清晰的腰身折痕，搭配造型新颖的轮毂，极具未来感的设计，整个侧面之所以会有如此大的冲击力，重要的因素便是大倾角的D柱。
尾部一体贯穿式的尾灯组和头灯具有很强的呼应效果，延续前脸简约设计，得益溜背布局，使得尾部线条层次丰富，也是夸张的一个重要体现，而多型面的设计语言，让X9的车尾凸显了其“星舰”的理念。
内饰方面，小鹏X9整个的布局简约舒展，实体按键也都是主流的设计，基本都被取消，只保留了方向盘上的多功能按键；车载功能集成在大尺寸中控屏当中，值得留意的是，中控屏支持分屏显示，副驾没有配备显示屏；空调出风口采用密集镂空孔设计，造型科幻；由于前风挡的前移设计，使得中控台前方面积非常大，让前方视野更加通透，便于驾驶。
科技方面，小鹏X9搭载了高通最新的8295智能座舱芯片，人机互动会更加快捷，反应也会更加灵敏，大大提升整个座舱的智能性。另外，小鹏X9首次搭载Xmart OS 5.0系统，采用了全新的界面（多任务、自定义）、服务人机共驾的一站式SR（提升人驾安全，覆盖泊车场景），全面演进的语音交互能力、免唤醒六音区并接入GPT大模型。
对于一款MPV来说，空间始终是首先被注意的点。在这方面，小鹏X9表现依旧可圈可点。X9的长宽高达到5293*1988*1785mm，轴距3160mm，在目前国内MPV市场中，也是一个大块头。这样的身材比例，在驾乘空间上的表现，就很自然的具有一定优势了。小鹏X9得益于大尺寸车身和优秀的空间布局，车内三排座椅的头部和腿部空间表现都非常突出；X9的第二排为独立座椅设计，皮质包覆的座椅配备了腿托和独立扶手，中央通道宽度达到180mm，进出高度达到1315mm，方便车内乘员进出第三排。除了通过中央通道到第三排，小鹏X9还配备了从车外一键便捷进出三排的功能，第二排座椅拥有1100mm超长电动滑轨，进入三排无需低头，轻松从容。
第二排的强大已然能够证明足够优秀，而第三排的优秀更会让X9变得无可挑剔，第三排座椅配备了一键电动收纳功能，收纳之后形成的全平后备厢空间，方便装载大件行李物品，让MPV后备箱空间被吐槽的情况不再有。
舒适性方面，则更好地凸显了小鹏X9的优势。小鹏X9拥有行业首发第三排靠背&头枕电动无极调节，靠背0-176°电动无极调节，同时，三排乘客可独立控制空调，配备顶部、脚部出风口等，整个配置打造出史上最强的第三排空间，将之前第三排尴尬的地位直接上升至“好用”，让坐第三排的乘客不再感到被忽视或将就。除了宽敞、自如的空间性和“灵活收纳的大沙发”，小鹏X9的大冰箱、大彩电、大音响也一个没少，身在其中无法自拔。
动力部分，小鹏X9会提供提供单电机和双电机版车型可选；其中，单电机版本车型的最大输出功率235千瓦。而双电机版本，则在此基础上，还加入了一台最大功率135千瓦的后置电机。续航方面，小鹏X9提供84.5千瓦时磷酸铁锂电池以及101.5千瓦时三元锂电池两种规格，对应续航里程分别为610公里、702公里和640公里（双电机版）。此外，新车还将全系搭载双腔空气悬架以及主动式后轮转向系统，用以进一步提升舒适性与操控性。
底盘方面，小鹏X9采用前双叉臂式后H臂多连杆独立悬架形式，同时全系标配双腔空气悬架，此外，X9的全系还配备主动式后轮转向系统，转弯直径仅为10.8米，这对于大尺寸的车型来说，非常友好的配置，驾驶起来会非常灵活。
编辑点评：小鹏X9也正式官宣，新车将于2024年的1月1日正式上市发布，新年伊始，新年新车，新年新气象，小鹏X9选择在这一天发布X9，其寓意也是满满。而小鹏X9这款搭载了众多科技配置的MPV，相信也将会在MPV市场形成新的趋势，降维打击的风潮形成，也会是不可逆的。
