随着BBA全面向电动化转型，奥迪Q6L e-tron以50万级别的定价、长达700公里的续航，并结合华为的智能驾驶技术，力图在豪华纯电市场占据一席之地。奥迪Q6L e-tron是基于PPE平台深度定制打造的旗舰SUV，一经推出推出就备受瞩目，通过与华为的合作快速弥补在智能方面的短板，除了巩固其在传统豪华汽车市场的地位，也有助于抢占智能电动汽车市场，我们来看一下奥迪Q6L e-tron具体都有什么亮点呢？
外观方面，奥迪Q6L e-tron采用了 sphere 前脸设计，采用了全新的大尺寸矩形中网，内部则通过密集的点阵式结构进行填充，融入中国审美。可发光四环logo，分体式头灯与可编程OLED贯穿式尾灯组支持动态光效。
新车采用Sportback溜背造型与隐藏式门把手降低风阻，21英寸低风阻轮毂与宽体车身强化视觉冲击力，兼顾美学与实用。车身长度为4884mm，轴距则达到了2995mm，在空间方面有不错的表现。
车尾则采用贯穿式尾灯，同时大量使用横向设计线条来拉宽车尾的视觉效果，尾门上方配备了小尺寸的扰流板。作为一款纯电车型，可以带来更高的舒适度，这也是一款豪华车必须要有的东西。
内饰方面，奥迪Q6L e-tron预计将搭载11.9英寸液晶仪表盘与14.5英寸中控屏，两块屏幕进行连体式设计，均采用OLED技术，显示效果一流，同时还可以选装10.9英寸的副驾娱乐屏。实现全域触控交互，副驾娱乐屏支持独立蓝牙连接，避免干扰主驾。在科技感方面，奥迪Q6L e-tron搭载了同级别合资新能源车型的主流水平。
奥迪Q6L e-tron保留了一定数量的物理按键，我觉得这个是必要的，不能把需要便捷的操作都放在屏幕上，同时也没有采用目前流行的怀挡式换挡机构。奥迪Q6L e-tron的不少用户，应该都是从奥迪燃油车上转化而来，对这样的用户来说，这种简单、易操作的布局反而更有吸引力。
除了自身的产品性能的确不错之外，还有一个重要的原因，那就是与华为的合作。奥迪Q6L e-tron将会搭载华为乾崑智驾系统，硬件方面包括两颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，在同级别车型中有一定的领先优势。与此同时，新车还会实现L2级别的辅助驾驶功能，城市NOA、高速NOA、全场景自动泊车等功能预计也不会缺席。
动力方面，双电机四驱版综合功率345kW，零百加速4.3秒，搭配渐进式转向系统与智能四驱，轻松应对冰雪、砂石等复杂路况，兼顾家庭出行与轻度越野需求，成为高端用户“一车多用”的首选。CLTC续航里程达765公里，支持270kW超充，20分钟可充至80%，充电效率行业领先。
奥迪Q6L etron的核心优势在于德系精湛的操控性能以及华为智能驾控技术的加持，凭借“技术融合”策略试图在高端市场立足，但也需要应对新势力在生态方面的优势以及传统豪门的品牌惯性挑战。
