9月17日，上汽荣威旗下全新插电混动中型车——荣威M7 DMH正式上市，新车共推出了3款车型，限时美好价8.58-10.28万元。它也是上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班加盟上汽后，打造的首款量产作品。荣威M7 DMH采用了全新的造型风格，内部拥有多变空间，动力搭载了DMH 6.0超级混动系统。
外观方面，车头部分采用了之前明珠概念上的大尺寸前格栅，内部直瀑式的设计，且上、下都加入了弧形和转角的变化，让它在细节上更加考究。内部的荣威LOGO在车辆充电时具备呼吸灯语的效果。而在其它仪式感的营造上，顶配车型还配备了荣耀迎宾光毯，都会有满满的仪式感。车身尺寸上，长/宽/高分别是4940×1890×1510mm，轴距为2820mm。车尾的造型十分圆润，贯穿的3D悬浮尾灯同样延续了明珠概念车的理念，与车头相呼应。后包围加入了镀铬勾勒，带来了更好的厚重感。
内饰方面，它应用了比较大面积的软性材质包裹，10.25+15.6英寸的大屏也是当前的主流配备，在生态上支持华为、小米、OPPO、苹果等，覆盖了当前主流品牌。值得一提的是，新车将在四季度OTA更新豆包深度思考大模型。在全景座椅模式下，它的副驾座椅靠背可以向前折叠放平当做一个超长超大的腿拖，为右后的乘客提供一个非常放松的坐姿，这类的设计我们之前在行政级的车型上比较常见；主驾一键大躺模式，可以在屏幕中一键快速操作，主驾座椅可以一键向后放平与后排座椅拼接在一起，配合遮阳帘、音乐和空调等。
动力部分，荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统，1.5L混动专用发动机，其最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，最高热效率超过43%；电机最大功率达到137kW，峰值扭矩330N·m，另外它全系提供的都是19.7kWh的电池包，CLTC工况下的纯电续航为160km，综合续航可达2050km。顶配车型所配备了带有预瞄功能的mCDC智能可调悬架，让驾驶质感有了进一步提升。
