五菱自从把宏光MINI EV玩明白了之后，似乎打通了任督二脉一般，在纯电新能源小车市场，风光一时无二，长期霸榜似乎成了五菱的家常便饭。五菱从宏光MINI EV之后，便一发不可收，这不，近日刚上市的全新5门4座版小车——缤果上市了。这一次采用了更多复古的元素，圆润的造型设计以及配色风格，内饰做工的考究和细致，让缤果一经面世便获得了一众好评。究竟这款全新的城市代步小车又能带给我们怎样的惊喜呢？苏州车网借此机会试驾体验了一番。
首先先来说一说缤果这一不同的一点：搭载了集成式驱动电机，更好地腾出了空间，让驾乘空间最大化。同时，这款集成电机整体重量也有所减轻，但却通过加大集成度，从而提升了续航能力。五菱缤果纯电续航官方数据为203公里和333公里，这样一款城市代步车，在一周的通勤使用中，完全绰绰有余。
虽然五菱缤果开起来很轻快，但并不轻浮，你会感觉它十分平稳，没有其他小车在高速时明显的漂浮感。五菱缤果虽然还是一款小车，但相比于宏光MINIEV已经大了很多，更长的轴距、更宽的轮距、更大尺寸的轮胎，都让它驾驶起来重心更低更沉稳。在城市里遇到一些急而窄的右转专用道，你会更有信心，不用担心侧翻。
不过，整体来说，五菱缤果的驾驶转向手感缺乏灵敏精准性，转向回馈也不太线性，有待提高。不过方向盘的转向力度还是比较轻盈的，或许对于女生驾驶，还是非常友好的。毕竟这样一款从骨子里惹人爱的小车，女性用户还是占比更高，做好这一点才是最重要的。
在隔音降噪方面，五菱缤果的表现也是不错的。在高架上高速行驶时，在车内虽然能够听到风声，但并不嘈杂扰人，能够明显感觉到风噪是被过滤了的，低风阻的圆润外形起到了不少积极作用。
