又一款爆品!苏州车网试驾体验五菱缤果

发布时间:2023-04-14责任编辑:周彪来源:苏州车网
五菱自从把宏光MINI EV玩明白了之后,似乎打通了任督二脉一般,在纯电新能源小车市场,风光一时无二,长期霸榜似乎成了五菱的家常便饭。五菱从宏光MINI EV之后,便一发不可收,这不,近日刚上市的全新5门4座版小车——缤果上市了。这一次采用了更多复古的元素,圆润的造型设计以及配色风格,内饰做工的考究和细致,让缤果一经面世便获得了一众好评。究竟这款全新的城市代步小车又能带给我们怎样的惊喜呢?苏州车网借此机会试驾体验了一番。
首先先来说一说缤果这一不同的一点:搭载了集成式驱动电机,更好地腾出了空间,让驾乘空间最大化。同时,这款集成电机整体重量也有所减轻,但却通过加大集成度,从而提升了续航能力。五菱缤果纯电续航官方数据为203公里和333公里,这样一款城市代步车,在一周的通勤使用中,完全绰绰有余。
虽然五菱缤果开起来很轻快,但并不轻浮,你会感觉它十分平稳,没有其他小车在高速时明显的漂浮感。五菱缤果虽然还是一款小车,但相比于宏光MINIEV已经大了很多,更长的轴距、更宽的轮距、更大尺寸的轮胎,都让它驾驶起来重心更低更沉稳。在城市里遇到一些急而窄的右转专用道,你会更有信心,不用担心侧翻。
不过,整体来说,五菱缤果的驾驶转向手感缺乏灵敏精准性,转向回馈也不太线性,有待提高。不过方向盘的转向力度还是比较轻盈的,或许对于女生驾驶,还是非常友好的。毕竟这样一款从骨子里惹人爱的小车,女性用户还是占比更高,做好这一点才是最重要的。
在隔音降噪方面,五菱缤果的表现也是不错的。在高架上高速行驶时,在车内虽然能够听到风声,但并不嘈杂扰人,能够明显感觉到风噪是被过滤了的,低风阻的圆润外形起到了不少积极作用。
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