古城区划三大区域 部分限行禁行外地车

发布时间:2019-07-17责任编辑:周彪来源:名城苏州网
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  7月16日,从苏州2019年上半年度公安工作新闻发布会获悉,古城区将划分为三大区域,研究推行限行、控行、禁行等措施。
  6号线月底施工 外地号牌将限行
  从苏州交警部门处获悉,横穿古城南北向的轨交6号线本月底即将施工,工期54个月。施工涉及齐门路、临顿路、凤凰街、十梓街等路段,将极大影响古城交通。
轨交6号线 来自苏州轨交官网
  目前干将路、齐门路、临顿路等路段(不包括黄金周、节假日)日常拥堵系数在0.85-0.9之间,处于拥堵状态。6号线施工后,20米的道路只能保证10米的通行横断面,预计拥堵系数将达到1.1,即严重拥堵状态,已不能满足基本通行需要。
  为保证古城通行,经过前期大量调研,交警部门将在保证古城居民刚性通行需求,即上下班的需求的同时,保证古城内交通可以维持基本畅通的状态。
  接下来交警部门计划把古城区划分为三大区域,研究推行限行、控行、禁行等措施,其中护城河区域计划在早晚高峰将禁止外地号牌车辆通行,保证本地居民刚性需求;施工区域计划对本地号牌车辆采取限行、绕行等措施;拙政园景区区域也将采取一系列措施。
  为了解决古城内外的交通问题,目前苏州已经把苏纶场停车场作为全年开通的换乘点,车主可以把车停至苏纶场,然后换乘苏州好行车辆免费进入古城区,或者通过附近的轨交4号线、公交旅游换乘等公共交通方式进入古城。
  古城停车难怎么办 鼓励“轨交+公交+慢行”出行
  交警部门工作人员介绍,古城区是交通的严格管控区域,除了满足居民刚性需求外,今后古城区还将严格控制车位的增长,鼓励市民通过“轨交+公交+慢行”的方式进出古城。
  这一点在苏州的交通规划中得到了体现。细心的市民可以看到,无论是已经运行的1号线、2号线和4号线,还是即将开通或施工的3号线、5号线、6号线,线路均通过古城区。
  内部人士指出,这也意味着,古城区将以控制停车位的方式影响汽车保有量,“毕竟,建造再多停车位也赶不上居民购车的速度。”
  对于当前古城停车泊位供需严重不足的现状,交警部门工作人员介绍,将借助停车摸底数据,鼓励党政机关、企事业单位和商家等,开放停车资源,实行错时停车的方式,最大限度缓解停车难题。
  针对进出古城旅游、办事车辆,苏州除对部分路段采取限行措施,减轻停车压力之外,目前已经设置了相城婚纱城、虎丘停车场、汽车西站、苏纶场停车场四个换乘中心,把无序、自驾游的游客引导至换乘中心,理论上一辆大巴运载人数等于12-15辆小车,从而控制流量。
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