新闻内页栏目上方顶部通栏广告位news1_01_1000X60


15万起步合资纯电 怎么就不香?!

——苏州车网试驾体验雪佛兰畅巡

发布时间:2021-01-25责任编辑:周彪来源:苏州车网
  【苏州车网讯】在这个新能源势力“横行当道”的时代,传统车企大佬们面对着一轮又一轮的冲击,当然坐不住了,但又不肯放下传统车企的身份和段位,在这样的背景之下,也就诞生了一众不伦不类的“油改电”产品,要说能力,传统车企们的研发实力绝对没话说,但纯电市场上的表现却总是不温不火,让人失望。一款15万的合资纯电车,怎么就不香?!我始终无法理解,带着这个问题,我们一起去试驾了雪佛兰纯电城际轿跑——畅巡。
  动力:单电机输出 城际轿跑满足城市出行
  作为一台电动车,畅巡的动力系统主要由一台永磁同步电机进行动力输出,最大功率110kW,最大扭矩350N•m,结合1.6吨重的车身+NEDC续航410km数据来看,总体表现应该说是在我们合资主流的区间范围之内。电池采用的是三元锂电,电池电量为52.5kWh,并采用智能水循环温控系统。
  畅巡设计了经济、普通、运动三种驾驶模式,动能回收也有低中高三个挡位,三种驾驶模式的动力响应会有所区别,以我偏舒适取向的驾驶风格,基本上就更倾向于普通模式了。
  相比燃油车,雪佛兰畅巡总体表现却是收敛了,无论从外观还是实际驾驶起来的调性,都不会让人觉得过度张扬,不过我觉得这倒是畅巡十分清楚自己定位的一种表现。
  畅巡整体动力表现和主流电动车相比,算不上非常迅猛,中低速区间轻快有力,高速后半段稍微有些衰减,不过平顺柔和的动力输出更适合日常驾驶,开起来也比较轻松。开启低挡位动能回收后,基本就和传统燃油车一样的体验感,对于不太适应的电动新手来说,可以很快适应。
  低速走过一些较大的坑洼、减速带时,瞬间冲击力可以被减振器化解掉,车身没有多余的振动,稳扎稳打的底盘是可以给到车厢内很好的乘坐舒适性体验的,带有韧性的底盘质感非常讨喜。
  畅巡提供了快充和慢充两种充电方式,快充接口位于前格栅车标处,慢充口被设计在右侧A柱下方。快充最大支持60kW的充电功率,实测从低电量30%充到80%大约半小时左右,日常补电挺方便的。

本文导航

品 牌
*
车  型
*
商 家
联系人
*
联系电话
*
验证码
*
参加团购
二手车置换

热门车型

  • 车型名称
    价格区间
  • 13.38-20.78万
  • 13.5-23.8万
关闭